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正在播放相关视频:特斯拉Model 3国内首撞引发热议,被撞艾力绅车尾直接报废!【 播放不了点此报错 】

国内特斯拉Model 3首撞,艾力绅尾部面目全非,网友:质量真的好

中保研这阵子可是大火了,自从上一次帕萨特完成了惊天一撞后,德系车的安全性不禁让人产生疑问,许多5星选手一提到中保研三个字,现在也是头疼的很。中保研可以说是跟保险协会挂钩,所有的碰撞结果都跟车险公司的赔保金额有直接关系,所以中保研的碰撞结果可信度还是非常高的,毕竟中保研是自费购买车辆,而且每款测试车辆都会购买5台左右,而且购买车型会在不同市场购买,不给厂商任何“造假”机会,这也是各个车企最头疼的地方,中保研真的是让人防不胜防啊!2020年刚开始,中保研就发布了今年第一批碰撞车辆名单,这个名单可以说让全国吃瓜群众都打出了666,为啥这么说呢?看看下面的名单你就明白了!说实话,我都替特斯拉感到悲哀,国产特斯拉Model3还未开始交付使用,就被中保研这么“欺负”,不过为什么我看到这个消息十分开心呢?模莫非是因为我买不起?仇富?哈哈!国产神车哈弗H6榜上有名,这也是消费者所期望的,毕竟蝉联销量冠军这么多年,消费者也想看看这台车到底有没有安全保障!丰田成为了2019年安全系数最高的品牌,丰田奕泽荣获了最高分,而今年本田进入了中保研名单,不知道能否跟丰田一样,给消费者交一份满意的答卷?本田皓影号称是广汽CR-V,千万别让人失望啊!二次击败德系就看你了!奥迪Q5L这一次压力山大,能不能给德系正名,就看它了!说实话,我对这台车还是非常有信心的,您呢?别克君威能上名单一点也不稀奇,毕竟这属于美系传统中级车,可以说是很有代表性的一款车型,它可以完全代表雪佛兰、凯迪拉克,别克君威也是身挑重担啊!给大家普及一下中保研知识,全称叫做中保研汽车技术研究院。是由人保、平安、太保、国寿、中华联合、大地、阳光、太平财险、精友世纪公司共同出资成立的。中保研是国际机构RCAR组织在国内唯一的正式会员机构,别小看这个会员,要知道全球正式会员一共才有26家。到现在为止,中保研已经对41款车型进行了碰撞试验,公信度可以说是非常不错。虽然说我们买车不是用来撞的,但是谁不想为自己的安全负责呢?中保研的测试,可以说是真的为消费者着想,必须给中保研赞一个!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

特斯拉作为电动汽车行业里的领头羊,他的造车实力是大家有目共睹的,之前电动车从不被看好到后来特斯拉给人们带来了不一样的电动汽车,也颠覆了人们对于电动汽车不好的观念,没人能想到,电动汽车能这么舒适,而且提速远好于燃油汽车。

与此同时,在2020年第一批的中保研C-IASI测试车型中,出现了国产版的特斯拉Model 3的身影,那它的成绩又会如何呢,期待一下。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

model 3这款车是特斯拉旗下的紧凑型轿车,也是目前特斯拉最便宜的一款车型。而在前不久国内首批特斯拉model 3进行了交车仪式,而最近小编在网上了解到这款车刚到国内没多久就出现了首撞的事情,正好也让大家看一下它的质量如何。

特斯拉工程师:我们刚刚造了一个呼吸机,大部分用的都是Model 3的零件。福特和通用:我先百度下什么是呼吸机?我怀疑你在凭空捏造,凭空想象,好一招指桑骂槐啊!2030的新闻头条:奔驰撞上特斯拉,病人

从网友给出的图片可以看到这款车是与丰田艾力绅相撞的,并且是属于后车追尾。可以看到前车的情况还是比较严重的,尾部60%以上的面积已经面目全非,而且后方保险杠位置已经凹了进去。而反观特斯拉整体前脸外观保持完好,最明显的地方就是前备箱盖因缓冲而变形。

那么随着现在国产版特斯拉 Model3的售价调至30万元以内价格区间,必然会对国内的纯电车型产品造成较大的冲击。比如,蔚来、小鹏、威马等一众造车新势力等,亦或是传统车企如比亚迪等,都将受到一定的影响

大家都知道车辆尾部要比车头结实不少,不过这次事故却恰恰相反。model 3重要部件都在尾部,而他前面主要就是防撞钢梁和前备箱,但是总体来看这款车。在外观上并没有瘦很大的损伤。也有网友看到图片后表示:真的是一分钱一分货,一辆价格贵的车不仅仅是能给你带来更加高级的体验,一旦发生交通事故,对于车内人员的保护也要更加的到位。

由于赶上春节,再加上疫情影响,2月份各车型销量均有所下滑,冠军出人意料的被特斯拉Model 3以3900辆的成绩摘得。作为新能源电动车领域的高端品牌,特斯拉Model 3国产之后30万不到的价格确实非常诱人,

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从国内汽车电话营销的(DCC)的专业技巧来说,特斯拉是最好的,没有之一!这是我从事汽车行业13年的个人感受。特斯拉的CC中心在上海,专业知识方面来看从车型介绍、国家政策、用车安全再到应对质疑、打消

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日前,特斯拉在上海特斯拉超级工厂举行新车交付仪式,将国产特斯拉Model 3交付给了首批社会车主。特斯拉(Tesla)首席执行官—埃隆·马斯克亲自飞赴上海,出席此次交车仪式。在仪式上,马斯克不仅自己跳了一段舞,还宣布特斯拉Model Y将会在今年实现国产。从马斯克亲自参加仪式这件事情来看,特斯拉对于中国市场非常之看重。毕竟,就算是在全进口、售价高昂的前提下,国内特斯拉销量在2019年也达到了16360辆的水平,在国产化的大前提下,销量成几倍增长不是问题。据悉,目前国产特斯拉Model 3每天可以接到新增订单超过1000个,呈现出了一片火热的局面。Model 3的火热也与其降价存在直接关系,在首批新车交付之前,特斯拉已经官方宣布中国工厂生产的标准续航升级版Model 3(包含基础版辅助驾驶功能)的起售价由原来的35.58万元人民币降价至29.905万元人民币,这是一个非常诱人的价格。而且,随着零部件国产化的加速,Model 3仍然有比较大的降价空间,预计到2020年下半年Model 3的价格将会降至25万元左右。在Model 3国产化之前,特斯拉对于国内市场已经预热已久,中国消费者们也通过各种渠道了解到了Model 3的种种强大之处。二三十万元的价格,对于这样一辆充满科技感的新能源汽车来说并不算贵,所以才会出现销售火热的这一场面。然而,Model 3只是开胃小菜,Model Y还在后头,以国人对于SUV产品的偏爱,Model Y的定价只要是较为合理,相信销量肯定不会低。在特斯拉的国产化大潮冲击下,国内的新能源造车新势力们将会面临更为困难的局面。拿新能源造车新势力的头部选手蔚来汽车来说,其在2019年的交付量达到了20565台,虽然同比增长了81%,但这样的销量仍不足让其感到心安。蔚来汽车仍然挣扎在亏损的泥潭中,是自建工厂还是继续代工,依旧没有一个明确的方向。虽然EC6即将上市,蔚来汽车旗下即将拥有三款豪华电动SUV产品,但是以蔚来汽车价格高端的定位,能否讲好今年的销量故事,仍旧是一个疑问。另外一个头部选手小鹏汽车,目前仅有G3一个车型在售,2019年完成销量 16000 余辆,这是小鹏汽车开始交付产品的第一年,乍一看成绩还不错,但是目前的新能源汽车市场已经不是蛮荒时代,这个销量还不足让小鹏汽车养家糊口。不过,好在G3走的是平民化的路线,售价在20万元以下,特斯拉的冲击一时半会还到不了小鹏汽车那里。但是,即将推出的轿车P7的预售价价格区间直接撞上了Model 3,这就要看小鹏汽车的营销本事了,能否将P7和Model 3进行有效的市场区隔,将决定小鹏汽车这款车的成败。至于其他的新能源造车新势力,除了威马汽车实力尚可,年度销量达到了16876辆,其余的大部分都处于PPT造车的阶段,还没有实现大规模交付用户。随着新能源国家补贴的退坡,以及特斯拉国产化的冲击,还有合资品牌新能源汽车的量产,他们中的绝大部分将会死于光明的黎明之前。等到明后年,造车新势力们还能剩下3-5家,已经是得天之幸。其实不光是造车新势力们,国内的传统汽车企业也将面临着更困难的转型局面,但,那又将是另外一个故事,限于篇幅,本文就不展开来讲。但是,可以预见的是,随着特斯拉国产车交付这一标志性事件的发生,新能源汽车市场将会陷入一个群雄混战的局面,哪些车企能在其中脱颖而出,相信两三年内就会见分晓。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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