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国产特斯拉Model 3将于双十一亮相,网友:我要把标扣了!

你好,有个限速开关拔掉在控制器上,如果没有就解开软限速,好像有三档变速可以调,没有就是最高速,再不行就换功率大的控制器或者加装电池,电池,电机都改大!希望可以帮到你。望采纳~www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

近日,特斯拉官方发布了一张主题为"开门见3"的海报。照片摄于特斯拉上海工厂内部,这台正在充电的国产特斯拉Model 3,配文"中国制造Model 3即将亮相"。

根据彭博社2019年8月的报道,特斯拉从韩国LG化学购买21700型电池,首先用于上海工厂生产的Model 3,这些电池将由LG化学南京工厂供应。另外,LG化学的供应协议并非独家,这说明其他动力电池供应商也可能

Model 3国产版的实车外形方面与海外版车型基本保持一致。在车身尾部,左侧带有<特斯拉>的中文字体LOGO,表明其中国制造的身份。对此有网友调侃道:这个中文字体的设计也太敷衍了,新车落地的第一件事就是先扣标。

既然从现在的价格来看,中国制造的特斯拉Model 3基础版车型售价已经降到了30万元以内,那么它与之前的车型相比有什么不同呢?我们花不足30万可以买到一款怎样的特斯拉Model 3呢?下面我们就来仔细的看一下

对于车身尾标需要加入中文标示,是国家的强制规定,所有国产自主品牌和合资品牌必须在厂内生产的车打上中文。

而2020年,这家公司将加大Model 3的交付量,并在第一季度开始交付Model Y,最终实现2020年超过50万辆电动车交付。Model Y电动汽车已经在美国加州弗利蒙特工厂提前投产,该工厂2020年一季度末就会开始交付

例如我们常见的北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪等等,同样有不少车主为了面子或彰显出座驾的"进口身份",会将尾标扣掉。

随着特斯拉上海超级工厂已经生产了近1000辆Model 3等待交付,并且如今的生产速度已经达到每周3000辆,并且据悉,国产特斯拉车型专用的电池组已经开始生产。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家

而特斯拉于周二(11月5号)表示,上海工厂已竣工,已经开始生产汽车。同时特斯拉正在与当地政府合作以寻求获得制造许可证,预计在2019年年底前得到制造许可证。所以今年年底小规模的交付,应该问题不大,明年第一季度就能大规模交付。

在国产Model 3车主们的欢呼声中,进口车主唯有三点能自我安慰:首先,国产车型不提供家庭充电包,如果需要壁挂式充电桩和安装服务,需要额外支付8000元,看来特斯拉是笃定标准续航版车主大多没有固定车位

此前,官方宣布国产版特斯拉Model 3起售价格为35.58万元,并正式开放预订。而这个价格相比进口版本的Model 3要便宜八千块钱。

值得注意的是,之前许多消费者对特斯拉Model 3国产后能否把握好品控而感到顾虑。今天去到特斯拉上海工厂实地考察体验的媒体纷纷表示,国产Model 3车型的工艺比进口版本还要更好。工艺上比老美做的好,应该也算是情理之中吧!(手动狗头)

按照此前公布的消息,特斯拉在上海超级工厂生产的国产车型为Model 3标准续航升级版,官方续航里程为460公里(NEDC),0-100KM/h加速时间仅需5.6秒,最高时速为225公里/小时;同时标配基准版辅助驾驶功能。

具有碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功能,同时车辆具备自动辅助转向,主动巡航控制便捷功能。另外,此前所披露的电池供应商由宁德时代电池转换成了松下电池。

据数据统计,今年前三季度特斯拉新车交付量为9.7万辆,其中Model 3交付7.96万辆,中国市场在意料之中成为增长最快的地区。

图片来源于:@特斯拉 @吴颖碎碎念 @常岩CY

或许是为了入乡随俗吧,特斯拉Model 3的国产版将首秀亮相时间定在了下周的双十一,这样的品控、配置及价格,你要不要考虑"剁个手"呢?

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2020年1月6日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年度中国汽车保值率报告。精真估结合了全年的大数据,得出了这份各品牌、各级别、各车型的保值率排行情况。同时,精真估还公布了新能源市场的保值率情况,针对该车1年车龄的保值率水平,给出了新能源保值率排名TOP20车型(注:上图表格内容有删减),今天湃客就针对前几名车型的保值率情况为大家分析分析。特斯拉Model 3(进口)补贴后售价:43.99万-50.99万元1年保值率:93.8%毋庸置疑,特斯拉车型在国内的保值率相当高。此次登上新能源保值率冠军宝座的是进口特斯拉Model 3车型,1年保值率达到93.8%,相当于新车一年之后卖掉基本不亏什么钱。特斯拉Model 3是一款纯电动中型轿车,凭借超高的续航和出众的设计以及相对合理的定价赢得国内众多消费者的关注。值得一说的是,国产Model 3首批车辆已于2019年12月底交付,2020年1月7日正式交付国内普通消费者。另外,国产Model 3经过多次调价之后,补贴后的售价跌破30万,达到29.905万元。同时,该车型也免征购置税。欧拉R1补贴后售价:6.98万-7.98万元1年保值率:90.3%让人比较意外的是欧拉R1获得了这份榜单的第二名,并且1年保值率也达到了90.3%,这或许是欧拉R1推出的"保值换购"政策起到了一定的助推作用。欧拉R1是长城旗下新能源品牌欧拉的一款微型电动车,同时也是该品牌下的第二款量产车型,综合续航里程351km。憨态可掬的外形、不错的续航里程和亲民的售价让这款微型电动车拥有一定的受众。比亚迪元EV补贴后售价:8.99万-13.99万元1年保值率:87.1%比亚迪元EV是比亚迪旗下一款纯电动小型SUV。它凭借较高的颜值、丰富的配置和优秀的续航里程在国内获得了不错的销量,2019年1-11月累计销量已经达到了60117辆。该车在外观上采用家族式的龙脸设计,车内搭载了全液晶仪表和可旋转的10.1英寸中控屏。动力上采用的是容量为40.62kWh和53.22kWh的三元锂电池,官方公布该车的NEDC续航里程分别为305km和410km。保时捷Cayenne 混动补贴后售价:92.30万-101.20万元1年保值率:84.9%83.5%作为一款百万级的豪华插电混动SUV,保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe还是挺香的,它搭载的是2.0T四缸发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率284kW,峰值扭矩为600N·m,0-100km/h的加速时间仅为5.6秒,纯电状态下可以行驶51km。保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe作为市场上少有的豪华插电SUV,凭借其品牌影响力和独特的产品定位,让它在保值率方面也高人一等。除了以上分析的几款车型外,宋MAX插电混动、宝马5系插电混动、嘉际PHEV和唐EV也有上榜。而从这份榜单也能够看出,插电混动车型达到了6款,略高于纯电动车型。有意思的一点是,上榜的车型几乎都是它们所在细分市场里的最畅销的车型。不过,这份榜单只是1年保值率的体现,对于大部分消费者而言参考意义并不是很大。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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