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国产特斯拉Model 3售35.58万!标配基础辅助驾驶,到底值不值得买

随着特斯拉落户上海,现在呼声最高的车型就是Model 3。Model 3是特斯拉旗下价格最低的车型,它继承了Roadster、Model S及Model X的设计风格,标准版续航达到354公里,另外Model 3在电池电机上的专业技术也不得不令人佩服,在单次充电情况下它最多可行驶606英里(约合975公里),这大约相当于广州到武汉的距离,最重要的是跑48万公里下来,特斯拉的电池衰减不到5%!也就是说,每年2万公里,80年才能报废一辆特斯拉。这样一款“平民神车”在美国的售价也不过20多万人民币,很多国内消费者也曾幻想过,如果哪天Model 3进入中国市场,买一台也是相当不错的。马斯克本想让Model 3来承担更多走量的任务,但由于产能不足,如果现在购买Model 3的话,想提车至少要等到两年以后。那特斯拉国产后能不能尽早提车呢?在上海建厂后国产Model 3实现更高产能似乎显得合情合理,不过不要忽略一点,建工厂并不是一朝一夕的事情,按照目前行业的速度,一座全新的工厂从动工到投入使用至少需要2-3年的时间,也就是说从现在到能提现车至少还有30个月,所以Model 3能更快提车的可能性比较小www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

10月25日,特斯拉公司宣布,中国制造的Model 3标准续航升级版(正式开放预订,起售价为人民币35.58万元,预计第一批交付时间为明年第一季度。国产版本标配基础辅助驾驶功能。目前,进口标准续航升级版车型已经从特斯拉中国的官网移除。

以提高Model 3新车的性能。 为了扩大产销规模,特斯拉正在推进Model Ⅲ/3项目,着眼于 一旦电池能量密度达到333瓦·时/千克,特斯拉Model 3的整车重量将同宝马3系相当。

还有个消息,那就是特斯拉上海工厂进行了试生产,这个工厂日夜不停工,仅仅用了10个月就建成了,放眼全球,这样的速度恐怕也只有中国了。

特斯拉充一次电能跑多少公里,需要参考当时的车型、气候、路况、使用方法等,这些因素的不同都会导致耗电量的不同,因此需具体条件具体分析,不能一概而论。

目前在中国销售的Model 3一共有三种选择:

目前只能通过小批量方式进口,因为该车暂时还没有引进中国,没有获得CCC认证。

其中,标准续航升级版车型已经包含基础版辅助驾驶功能,且必须选装,这个功能之前的选装价恰恰就是2.78万元。选了它之后,Model 3能根据其他车辆与行人的情况,在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。相当于最早之前的Autopilot初代的功能。

而如果选择低额度的5000美元方式,特斯拉方面仅表示会在2015年交付,但会是在高额度订金客户之后再交付车辆。在中国方面,MODEL X同样可以预订,订金为3万人民币,但关于

Autopilot 自动辅助驾驶旨在提升行车安全性和便利性,帮助车主应对枯燥重复的操作环节,从而更好地享受驾驶乐趣。特斯拉Autopilot系统做的无人能敌,是自动驾驶时代的领军者。

尽管打着“自动驾驶”的名号,但是特斯拉Autopilot系统短时间内还无法将Model S转化为一款真正的无人驾驶汽车。目前来看,特斯拉暂将这项技术视为一种辅助人工驾驶的工

而在续航表现方面,起售价为35.58万的Model 3 标准续航升级版官方给出的续航里程为460公里,0-100公里/小时加速时间最快仅需5.6秒,最高时速为225公里/小时。这是目前在售的唯一国产版本,也是唯一的后驱版本。此次基础版辅助驾驶功能在Model 3标准续航升级版(中国制造)上成为标配,提升了Model 3的产品竞争力。

比前不久宣布国产的特斯拉Model 3 32.8万元的起售价格还要高3万元,蔚来不知不觉的 NIO Pilot自动辅助驾驶系统,新上线了7项功能,使ES6达到L2级别的自动驾驶,相比其他厂

特斯拉还为Model 3标准续航升级版(中国制造)提供4年或8万公里的新车有限质保,8年或16万公里的电池和驱动单元质保(以先到者为准,且该期间电池容量不低于70%)。

该高配车型标配驾驶员辅助系统,包括主动刹车、车道保持、车道偏离预警、并线辅助等 预计起售价为35500英镑(约合人民币31万元),对标特斯拉Model 3。

起售价为43.99万的Model 3长续航全轮驱动版,百公里加速4.6秒,续航里程590公里,是性能与实用的平衡之选。起售价为50.99万的Model 3高性能全轮驱动版,百公里加速3.4秒,续航里程595公里,适合追求性能与驾驶乐趣的用户。

我的也出现了这样的情况,不过我的是联通版的,不知道你是不是? 今天刚去过客服~ 反正,我的必须是拿联通的卡才能激活,之前一直在试,都是用移动的卡,所以不行…… 如

这样三款车的价差就明显拉开了:8.41万、7万,同时与Model S的入门级车型有了28.4万的差距,从商业逻辑上让产品序列的层级更明晰了。Model 3已经在北美、欧洲和澳大利亚三大洲的安全部门测试中,斩获了所有类别和子类别的最高5星安全评级,并且受益于其自动紧急制动等先进的安全辅助功能在全球获得了高分。

同学,你是不可能刷成功的。6.1.2的验证已关闭,就算你下载6.1.2的固件shift+恢复也是不行的,会卡在验证中。

综合来看,Model 3确实是一款引领未来的车,但是官方国产之后给到的价格,并不便宜,但是车是好车,不影响各位土豪朋友躁动的想驾驶的心。Model 3国产版会不会影响潜客的购买计划?

肯定不可以的  、6.1.2需要shsh才可以刷的 *不懂加Q妖桑桑⑥六久妖八桑桑 ~谢谢采纳

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1·模型 2·组件 3·它ID0 4 .系列 5.TANAPA(第三和第五个不知道啥意思!是打错了么?)

在2017年洛杉矶车展上,特斯拉入门车型Model 3实车正式亮相,Model 3是特斯拉目前产品线中最小、最廉价的车型,将于2018年年底正式入华。根据特斯拉官方发布的财报显示,在今年第三季度,特斯拉model 3的产量为260辆,实际交付了220辆,而根据预定的预期产量为1500辆,远低于预期。财报上,马斯克透露 Model 3 累计收到 51.8 万台订单,取消订单达 6.3 万,从首批 Model 3 交付仪式之后到财报发布日,特斯拉平均每天可以收到 1800 台新订单,其产量和订单数量差距逐渐变大。特斯拉对MODEL3的定位,从一开始就瞄准了销量巨大的豪华品牌中级车,如宝马3系,奔驰C级及奥迪A4,据悉特斯拉Model3的国外价格将在3.5-5.4万美元左右,Model 3的百公里加速不到6s,动力上远超同价位的宝马320,与宝马高功率版不相上下。在外观上,特斯拉MODEL 3基本就是缩小版的MODEL S,它们的线条轮廓和车身比例都非常接近。MODEL 3前脸完全一体化,取消了传统的进气格栅。隐藏式门把手等经典元素得以保留。MODEL 3的长度为4694mm,比MODEL S短了285mm,但它的轴距依然达到了2870mm,只比MODEL S少了90mm,车内空间应该比较充裕。内饰方面,在车内甚至没有仪表盘,显示充电界面的中控大屏,Model 3标配双区自动空调、织物座椅、车载地图导航、WiFi无线网络、后排4/6放倒座椅、倒车影像、自动防炫目后视镜、7个摄像头及12个雷达传感器等配置。动力上面,MODEL 3保持了不错的性能,续航里程为345km,0-100km/h加速时间不到6.0s,并且配备了自动辅助驾驶套件,让跟多的驾驶着体验到特斯拉的超前的技术内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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