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正在播放相关视频:特斯拉突然没电 车主街头等待救援5小时 等来的却是一顿暴打 【 播放不了点此报错 】

特斯拉半路突然没电,车主等待救援5小时,等来的却是……

可能的出现问题的结构有如下两点;一、蓄电池,当发动机启动时,蓄电池供给发动机强大的电流,使启动机运转而带动发动机完成第一个工作循环,同时供电给点火系统和燃油泵,使发动机运转起来。二、发电机。当发动机运转后,发动机带动发电机运转,此时发电机除供全车用电外,还担负着给蓄电池充电的任务。一部工作正常的发电机在发动机正常运转的情况下完全可以发挥其应有的作用,但是,当发电机发生故障时,发电机不能正常向全车用电器供电,更不能给蓄电池充电;相反地,此时全车用电全部由蓄电池供给;而蓄电池的容量是有限的,用不了几分钟,待蓄电池的电量全部耗尽时,就会“全车没电”了。应急办法:推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法,但这是一种不得已的手段,不能经常使用。因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤,自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。为了避免蓄电池没电时无法充电,车主应该在车内准备一条跨接电缆,这在一般的汽配店都能买到。不过,在连接跨接电缆时,千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接,再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后,可起动救援车的发动机,并稍微提高发动机的转速,约5分钟后,便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后,应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

近日某个凌晨,特斯拉车主车蒋先生在从苏州赶回上海的高速路上,猝不及防车辆电量不足,被“抛锚”在了半路。他等了5个小时,终于等到姗姗来迟的道路救援车辆,可是与道路救援车辆会面后,好端端的蒋先生变成了这般模样▽

如果是新电瓶7、另外通电后,不要立即启动,等待30秒至1分钟,再点火;看一下有无效果;不论以上任何情况,注意一次打不着车时,一定要间隔15-30秒后再打,以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。

到底发生了什么?原来他的一辆特斯拉购于今年3月。28日天深夜至昨天凌晨,他和妻子开车从苏州赶回上海。“当时码表显示还能开129公里。”但车子开到近G50赵巷出口约5公里时,已显示电量不足。他慌忙从赵巷出口驶下高速。“刚开出高速,车子就动不了了。”这样算来,码表“预算”能开129公里,实际上只开了70多公里。

但这并不代表货物已经发出,有的商家备货比较慢或者甚至有的商家就没有现货,就会出现一直显示等待揽收的情况。扩展资料 注意事项: 拿到货物后可以先要求先验货再签收。务必注意物流运输过程中可能出现的

从凌晨1时多起,蒋先生一次次拨打特斯拉400服务电话,每次对方都说“马上就来了,车在路上,有点堵”,其间蒋先生一共打了几十个求助电话,直至上午6时多,道路救援人员开了一辆拖车赶到。蒋先生请对方拖车,救援男子让蒋先生拿千斤顶出来,两人开始起了口角。随后发生的一幕,蒋先生用一段视频予以佐证。

这种情况需要等待该软件的升级;3、可能是个人在使用过程中,误删了系统文件,可以通过重新安装当前完整版系统解决;4、极少的机器可能是因为硬件出现问题,如果你的手机反复出现该情况。您可以前往你附近

视频显示,那名道路救援人员身穿橘红色工作衣,左手手持钢丝拉钩,钢丝后方应该是蒋先生的特斯拉。

蒋问:“这车怎么拖?”对方说:“我拉不下来就算了,我能怎么办?”蒋表示,你不拿千斤顶,却问我要千斤顶,我哪里会有?“你是特斯拉派来服务的,你不知道要拿千斤顶吗?”男子怒目圆睁:“我欠你钱啊。”说着,狠狠地将钢钩摔在地上,一边说,“我帮你拖车,我欠你钱啦”,视频镜头瞬间乱晃。蒋先生说,该男子拳打脚踢,“把我的头在地上撞了五六下,在车上撞了六七下”。

据悉,目前蒋先生的状况不算太严重。那么,抛开修理人员的素质不谈,我疑问的是,蒋先生的车怎么会突然没电呢?若不是车没电需要救援,这后续的一切都不会发生。其实,随便搜索一下,就不难发现,续航里程虚高的情况比比皆是。

续航里程虚高

比如山西太原的张先生,购买了一辆众泰e200,在每天晚上充满电、平时温和驾驶、偶尔开空调情况下,使用一周即发现实际续航里程只有110公里,未能达到官方指出的220公里。而北汽EV200电动车的车主刘先生遭遇更是让人心惊:2016年6月,他驾驶车辆在高速行驶,在续航里程显示仍有85公里情况下,车辆突然报警,降速到百公里时速20公里,两分钟左右,电量就掉光,刚买了半年的车子直接趴窝在高速上。

我们再来看一组数据:这是一份热门车型的续航里程表,不过这里的数值属于工况续驶里程,是基于城市道路、市郊道路的综合考量,以及等速续航里程(在高速公路以每小时60公里匀速行驶,没有红绿灯,不刹车)的一种理想化工况,而实际是,道路情况千差万别,旅游要上山下山,高峰堵车要走走停停,续航里程往往与工况里程有不小差距。某网友做过测试,误差甚至能达到50~80公里,可见续驶里程虚高已成为电动汽车潜规则。

▲以上是根据网站统计或官方说明,会存在一定出入

伴随着续航里程的虚高,电动汽车主还有两个绕不开的“痛”那就是:里程焦虑和充电困扰。

里程焦虑

冬天和夏天用空调,都会耗费更多电量,缩短续航里程。电动车主都清楚,夏天把空调调低几度,续航数字立马就下来了。冬天把空调调高几度,续航里程也马上缩短了,看得心惊肉跳。因此,电动车主夏天不敢开空调,冬天不敢开暖风,就为了能够看到续航长一点,让心里更踏实。况且车主心里也清楚,充电桩没有加油站方便,而且远远充电不如加油快。加油5分钟就完成了,充电用快充,最快也要30分钟才充满至80%,这还都是理论数值,实际快充没有这么快。慢充更需要8--16个小时,甚至更多。续航短的话,等不起。如果车跑到快没电,又没及时找到充电桩,结果就是车主被扔在路上,不得不等拖车。

充电困扰

现在充电桩虽然越来越多,但显然还不够多,充电不方便。有时候在地图上查到充电桩了,计算好剩余电量,一路赶过去,发现都是死桩。有时候,燃油车还抢占电动汽车的充电位置,眼睁睁的看着桩充不了电。因此,电动车续航短了,有可能半途充不上电趴窝。还有很多家住老式小区的人买电动车是“没有公主命,得了公主病”,甚至想出“飞线”给电动汽车充电,这样不当充电很危险,万一出事后果不堪设想。最理想的方式当然是有个自己的充电桩,但安装充电桩也不是一件简单的事,得有个有产权或长期租赁的固定车位,并且要得到物业的允许。

其实,续航里程主要是由电池电量决定的,电池电量则由电池组容量决定。电池组容量越大,车身越重,电耗就会越大。据统计,多数人一天的驾驶里程普遍在100km以内,如果实际的续航里程能达到诸如特斯拉所宣传的里程,也基本意味着两三天不用充电,需要时刻充电所带来的紧张感会降低很多,那么上文所提到的问题都在一定程度上得到缓解,对此,大家怎么看呢?

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一、汽车2113没电的原因:1、电瓶老5261化“罢工”;2、走短路的时候走走停停;3、过年过节4102汽车停1653放时间太久;4、低温环境下汽车多次不能启动;5、频繁启动汽车导致汽车电瓶没电;6、发动机故障不能充电导致电瓶没电;7、熄火前忘记关空调导致汽车电瓶没电;8、忘记关灯和车载电器导致汽车电瓶没电;9、怠速时听大功率音响导致汽车电瓶没电。二、汽车没电的解决措施:1、使用应急启动电源。2、向周边车主“借电” 跨接电瓶。3、可以拨打修理厂的电话等待救援。扩展资料:汽车没电注意事项:1、不要频繁启动。有些人三五秒没有打着火,便会接着一直打,应该隔一段时间重新打火,因为汽车启动的时候电池的压力非常大,频繁启动对电池的放电有较大的影响,会减少电池的使用寿命。2、熄火之前关闭所有电器。一些司机经常会熄火后忘记关掉车灯,导致车灯亮一整个晚上,第二天开车的时候,发现车门打不开,发动机也打不着火。不过现在一般的车子熄火后都有自动断电功能,极大的减少了此类情况的发生。参考资料:百度百科-汽车电瓶本回答被网友采纳,一个小时的时间,2113没电了:5261 1.可能是线路什么地方跑电4102,蓄电池里的电放完了。16532.车上某个用电设备没有关闭,导致蓄电池电放完。3.电瓶已经达到使用寿命发动机损坏所致。4.电瓶电解液不足或者漏液所致。5.保险丝烧坏,导致电瓶没电电瓶桩头腐蚀所致。检查步骤 看看车上哪个用电设备(自己平常使用的)开关没有关闭----->蓄电池,正负极两端是否接触良好------>仔细看下是否有线头搭在了车架上。这些都没有问题的话,直接给修理厂打电话吧,让修理师傅过来,告诉他们蓄电池型号,带上蓄电池。等他们过来没找到什么问题要是需要拖车的话,(最好不要自己拖)修理厂有专业的拖车和很好的服务。扩展资料:蓄电池最害怕低温,在低温环境下,蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护,日常生活中要注意:1.避免长时间把汽车停放在在露天停车场,如长期停放,须拆下蓄电池带走,以防蓄电池结冰损坏。汽车引擎在冬天不易启动,每次发动车的时间不应超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。2.在多次启动仍不打着火的情况下,应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动,这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。3.汽车蓄电池要经常充电,蓄电池长久不用就会慢慢自行放电,直至报废,因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。4.每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。5.禁止汽车熄火后使用汽车电器,发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池,会对其造成损害。参考资料来源:百度百科:汽车电瓶本回答被网友采纳,汽车突然没2113电的可能原因:52611、可能是线路什么地方跑电,蓄电池里的电4102放完了。16532、车上某个用电设备没有关闭,导致蓄电池电放完。一般解决方法:1、推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法,但这是一种不得已的手段,不能经常使用。因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤,自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。2、为了避免蓄电池没电时无法充电,车主应该在车内准备一条跨接电缆,这在一般的汽配店都能买到。不过,在连接跨接电缆时,千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。首先要将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接,再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后,可起动救援车的发动机,并稍微提高发动机的转速,约5分钟后,便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后,应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。扩展资料:蓄电池是汽车必不可少的一部分,可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头,电量储存时间长等优点它是一种将化学能转变成电能的装置,属于直流电源,它的作用有:1、启动发动机时,给起动机提供强大的起动电流(10A左右)。2、当发电机过载时,可以协助发电机向用电设备供电。3、当发动机处于怠速时,向用电设备供电。4、蓄电池还是一个大容量电容器,可以保护汽车的用电器。5、当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时,将一部分电能转变为化学能储存起来,也就是进行充电。本回答被网友采纳,汽车突然没电2113肯定和电瓶有关,所以咱们要想知5261道为什么汽车突然没电,那4102必须先了解1653汽车电瓶是什么?电瓶,即蓄电池,是汽车必不可少的一部分,它是一种将化学能转变成电能的装置,属于直流电源,它的作用很多。当发动机启动时,它能够给发动机提供强大的启动电流;当发电机过载时,它可以协助发电机向用电设备供电;当发动机处于怠速时,向用电设备供电。此外,当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时,它能够将一部分电能转变为化学能储存起来,也就是进行充电。所以说, 蓄电池也是汽车上非常重要的部件,蓄电池的设计寿命一般为27个月,家庭用车一般用车比较在意,新车的蓄电池能够使用3~4年,不过在更换过一次以后,一般就需要2年一换了。全是知识点,赶紧圈起来要考的。那么谁是影响电瓶寿命的罪魁祸首呢?影响蓄电池使用寿命的几个因素为车况、路况以及驾驶员的习惯。新车由于马达和发电机都比较好用,蓄电池能够充分的充电,因此能够使用较长一段时间。但是当车子旧了,车上的马达更换以后,蓄电池就比较容易出现问题,因为市场上原厂货与翻新货的差价巨大,一般车主都不愿意更换原厂货。蓄电池如果长期处于亏电状态会加快蓄电池的损耗,减少使用寿命,导致在路上突然熄火等情况发生,我们在日常用车的时候只要注意几点就能避免电瓶处于亏电状态,延长使用寿命。那么汽车在路上突然没电了要怎么办呢?1、推车启动  找几个人,帮忙推车(最好找一段没什么车比较直的路),等车有一定速度时,挂1档,靠速度把发动机坐燃,然后怠速运行几分钟(期间可能要给点油,防止发动机熄火),给蓄电池补电,随后就可以正常行驶了。 当然,如果你停的地方本来就是下坡的坡道,那就简单了,空档,松手刹,让车自由下滑,大约到坡底2/3地方,踩离合,挂1档,松离合,一般发动机都启动,记住要给点油。2、牵引启动牵引起动的方法与原理与推车起动大同小异,不同的是用车牵引往往省力省事得多。 具体实施时使用长度适当的牵引绳,并将两头捆扎结实。在牵引前,前后车驾驶员应先确定好联络信号,例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意,以便协调配合。要慢速起步,前车驾驶员除应注意后车动向外,还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车,两辆车应缓慢靠近路边停车。2、搭接启动但如果你车是“自动档”的话,对不起,推车是没用的。你要去买/借一条俗称“过江龙”的搭桥充电线(一般汽车零件铺都有)。请你有车的朋友/邻居,打开你们2台车的车头盖,找到2台车电池的位置注意:你的车请不要立刻熄火!应该走起码走 15-20分钟,让发电机把电池充饱。最后还是得保养这用才能使自己的爱车用的久,寿命更久。望采纳内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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