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摩托车曲轴的工作原理以及运转功能你知道吗?师傅教你判断故障 【 播放不了点此报错 】

视频简介

摩托车发动机摩托车发动机的工作方式与汽车发动机相同。发动机由活塞、气缸体和气缸盖组成,气缸盖包含气门机构。火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸,推动活塞在气缸体内上下移动。气门随之打开和关闭,以便燃料与空气混合物进入燃烧室。活塞的上下运动带动曲轴转动,将活塞的能量转变为旋转运动。通过变速器将曲轴的旋转力传递给摩托车的后轮。气缸摩托车可有1-6个气缸。多年来,V-twin设计是美国、欧洲和日本摩托车工程师的选择。V-twin因两个气缸成V字形而得名,例如下面所示的经典哈雷戴维森V-twin发动机。注意哈雷戴维森V-twin中的45度°,其他制造商可变换此角度,以减少振动。V-twin只是排列两个气缸的一种方式。如果要使活塞彼此相对,排列气缸时应选择反双型设计。而并列双缸发动机将活塞并排垂直放置。当前,最流行的设计为四缸。这种设计运行更平稳,并且转速较两缸发动机更快。四个气缸可并排放置,或者呈V字型排列,V字型的两侧各有两个气缸。容量摩托车发动机燃烧室的大小与其输出功率直接相关。上限值约为1500cc(立方厘米),下限值约为50cc。后一种发动机通常用于小型摩托车(机动自行车),其耗油量为每100公里2.35升,最快速度只能达到每小时48-56公里。齿轮组齿轮组是一组可使摩托车从完全停止到巡航速度的齿轮。摩托车上的变速器通常有4-6个齿轮。但是,小型摩托车可能只有2个。通过变速杆啮合齿轮,就可以在变速器内移动齿轮换挡叉。离合器离合器的工作就是接合和断开发动机曲轴传递给变速器的动力。如果没有离合器,停止车轮转动的唯一方式就是关闭发动机,在任何类型的机动车辆中这都是不切实际的。离合器就是一系列弹簧加载板,将其一起按下时,将变速器连接到曲柄轴上。要换挡时,摩托车手用离合器将变速器与曲柄轴断开。一旦选定新挡,使用离合器重新建立连接。传动系统可用三种基本方式将发动机功率传递给摩托车后轮:链条、皮带或轴。链条主减速器系统是目前最常用的方式。在此系统中,将安装在输出轴上的链轮(即变速器中的轴)连接到通过金属链附加在摩托车后轮的链轮上。变速器转动较小的前部链轮时,沿着链条将功率传递给更大的后部链轮,然后转动后轮。这类系统必须润滑和调整,且由于链条伸长和链轮磨损,还需定期更换。皮带传动是链条传动的替代方法。早期的摩托车经常使用皮带,可用弹簧加载的滑轮和手柄张紧皮带,以提供牵引力。皮带容易打滑,尤其在潮湿天气,因此经常不采用这种方法,而用其他材料和设计代替。20世纪80年代末,材料的发展使皮带主减速器系统具有可行性。现在的皮带由带齿的橡胶制成,且工作方式与金属链相同。与金属链不同的是,皮带无需润滑或洗涤剂。有时也使用轴主减速器。此系统通过传动轴将功率传递给后轮。轴传动非常流行,因为这种方式非常便利,且无需链条系统那么多的维护。但是,轴传动更重,有时会导致摩托车尾部形成称为顶轴的不必要的震动。摩托车底盘座位和附件摩托车上的座位设计用于承载一或两名乘客。座位位于油箱后,且易于从摩托车架上拆下。有些座位下或座位后有小型货舱。如需更多存储空间和鞍囊,可将硬塑料盒或皮套安装在后轮两侧或后挡板上。大型摩托车甚至可以拖动小型拖车或边车。边车有自己的车轮作支撑,并可附加座位容纳一名乘客。摩托车底盘由车架、悬架装置、车轮和制动器组成。以下将简要说明每个组件。车架摩托车具有由钢、铝或合金做成的车架。大多数车架由空心管组成,作为安装传动装置和发动机等组件的骨架。车架也使车轮成直线,以保持对摩托车的操控。悬架车架同时也是悬架系统的支撑物,悬架是一组有助于保持车轮与路面接触,并对颠簸和摇晃形成缓冲的弹簧和减振器。摆臂设计是后部悬架装置最常见的解决方案。在在一端,摆臂控制后轮轴。另一端,通过摆臂枢轴螺栓将其附加到车架上。减振器从摆臂枢轴螺栓向上延伸,并附加到座位正下方的车架顶部。前轮和轴安装在带内部减振器以及内部或外部弹簧的伸缩叉上。车轮尽管在20世纪70年代引入的一些车型提供铸钢车轮,但是摩托车轮通常采用铝质轮辋或钢质轮辋,并带有轮辐。铸钢车轮允许摩托车使用无内胎轮胎,即它没有内胎保持压缩空气,这与传统的气轮胎不同。空气保持在轮辋与轮胎之间,依赖于轮辋与轮胎之间形成的密封空间维持内部气压。无内胎轮胎比有内胎轮胎爆胎的可能性小,但是,由于轮辋的小型弯曲可能导致放气,所以在崎岖路面上可能会发生问题。轮胎的各种设计,可满足不同地形和驾驶条件的要求。例如,泥土路摩托车轮胎具有很深的多节胎面,以在泥土或颗粒上形成最大抓地力。旅行摩托车轮胎由硬质橡胶做成,通常提供的抓地力较小,但是持续时间更长。尽管与路面接触的面积小,运动型和竞赛型轮胎(通常为钢丝带束的子午线轮胎)却可提供惊人的抓地力。刹车摩托车的前轮和后轮均有刹车。摩托车手用右边把手上的手柄启动前刹车,用右部脚踏板启动后刹车。鼓式制动器在20世纪70年代经前常用,但目前大多数摩托车使用盘式制动器。盘式制动器由连接到车轮及刹车垫之间夹层的钢质制动盘组成。摩托车手操作一个刹车时,通过制动管路控制的液压使刹车垫挤压制动盘的两侧。摩擦导致制动盘和连接的车轮放慢速度或停止。由于重复使用会磨损其表面,所以必须定期更换刹车垫www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

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摩托车曲轴故障绝大多数是磨损造成的,磨损又分正常磨损和异常磨损,具体情况如下: 1.正常磨损,是指在润滑良好的情况下,曲轴轴承,活塞销孔因使用时间长久而造成磨损,出现异响时多见于发动机

摩托车的曲轴是火花塞点燃发动机内的汽油,汽油燃烧作功推动活赛下行,再驱动曲轴转动,并且还要依靠曲轴自身惯性,在不点火时维持运转。发动机只要起动后,曲轴就是一直在转动的,并且带动磁电机发电,给电瓶充电和供车上电器件使用。挂档不走就是捏离合(手离合车型)或怠速运转(自动离合的车型如踏板或弯梁),这时曲轴还是在转动的,挂档后如果是捏住离合手柄或是以怠速运转(弯梁或踏板)车也不会走,发动机的阻力略有增加,但影响非常小,与空档时的发动机转速基本是没有差别的。摩托车发动机点火工作的基本原理和过程,可以参考下面的图片,这是四冲程发动机的工作循环过程内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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作者:微波

一辆春兰125-5改进型摩托车行驶约4600多万公里,一次更换曲轴箱机油,在拧紧放油螺塞时用力过大,不慎将曲轴箱M12螺纹拧坏。更换曲轴箱组件后复装,曲轴箱内发出异常声响(原来运行声音一直正常),几度分解、复装发动机,始终确定不了故障根源。

最后,维修人员只得将一台废置的摩托车上的(因其它原因无法修理、曲轴箱内声音正常且零件齐全准备返回工厂的发动机)曲轴箱分解,取出里面的曲轴、变速器、换挡机构等零部件,装配到故障发动机上。启动摩托车,曲轴箱内仍存在异常声响。

当我走访浙江金华摩托车市场时获知这个信息,来到现场帮助维修站分析判断故障起因。维修人员将故障车启动,稍作暖车后,缓慢加大油门,只听见曲轴箱内发出异响,似乎像炒蚕豆的“咯咯”声。

反复询问维修人员更换曲轴箱零件的全过程,看到维修工也是有修车多年的样子,丝毫不怀疑他们的操作水平有什么问题。

在随意聊天时,不经意间得到一个意外信息。就是用户当时有急事要办,于傍晚时分将摩托车送来维修站并催促连晚加班完成。在询问维修工的有关细节时,他们终于说出了实情。第一次分解曲轴箱是当天晚上,以后几次的分解都是因为白天事情太多,全部在晚上完成分解复装的。

由此,可以初步判断:该故障车分解更换复装曲轴箱,都是在晚上完成的,除了人疲劳之外,时间都较为仓促。也是不可忽视的因素之一。

分解曲轴箱更换零部件在维修作业中本来就不太多,操作过程中难免有点手忙脚乱。最关键的是,曲轴箱内有许多孔,分别安装有各种型号的轴承、曲轴、变速器主轴、副轴齿轮、拨挡轴、换挡鼓、启动杆轴,部分发动机还装有平衡机构,这么多轴和孔的配合需要有非常严格的位置度要求,这就是众所周知的“一面两销定位法”。

从技术角度来说,曲轴箱内所有销及轴与孔的间隙越小越好。但所有的销和轴都存在径向跳动问题。这就要求曲轴箱内的所有零件轴孔位置度精确,尤其对铝合金制造的曲轴箱的致密度提出更高的要求。这二项都直接影响曲轴箱内零件的运转质量和声音。

分解曲轴箱,仔细检查,发现曲轴箱内部的加强筋略少,将该故障车左右曲轴箱放到电子秤上与正品曲轴箱进行比对,重量竟然相差50多克。这充分说明该故障车曲轴箱铝合金铸件致密度较差,显然属于伪劣产品。

再加上分解曲轴箱时,由于时间仓促未按规定的程序拧松螺栓,使其之结合面产生变形,曲轴箱各轴孔位置度产生偏差,超过了各轴承的游隙,最终导致曲轴组件、变速器齿轮的支撑轴承产生异常声响,即使更换全部零件也无法消除。

更换正品曲轴箱组合,精心复装所拆零部件,启动摩托车,发动机运转声音恢复正常,确认故障排除。

从技术要求上说,分解曲轴箱必须等待发动机充分冷却后才能分解。拆卸紧固曲轴箱合其它机体螺栓时,必须遵循按序先松小直径螺栓、后卸大直径螺栓,并分23次松开的原则:即预先将每根螺栓先松开1/4圈,并采取对角线方向从外到内依次拧松。

如1只M6螺栓全部松开再去拧松其它螺栓或随意方向拆卸的话,易使曲轴箱结合面产生不同程度的变形。

同样道理,在复装曲轴箱时,也应遵循从标有最小号码的螺栓开始,尤其注意先拧靠近二只定位销方向的螺栓,并采取对角线方向从外到内分23次依次拧紧。

曲轴箱定位销周围的密封胶很多,在分开曲轴箱时容易使定位销受伤,定位失准,难以确保曲轴箱内各种轴的位置度。

若曲轴箱结合面的密封垫余屑清除不干净,新的密封垫片覆盖在上面,形成此处不平整,不同程度的影响了曲轴箱结合面的平面度,同样会影响曲轴箱内各轴的位置度。轴的位置度一旦失准,只要超过轴承的游隙,曲轴箱内的各种运转零件同样会发出异常声音,望大家维修时予以高度重视。

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