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华南首例“第三代全磁悬浮人工心脏”置入术在深成功实施 【 播放不了点此报错 】

视频简介

心衰是指心脏的收缩百功能或者舒张功能发生了问题,它通常是心脏疾病发展至终末期的一种表现。几乎所有的心血管疾病都会导致度心力衰竭,如冠心病,心梗,心肌病,高血压炎症等。对于心衰的治疗,首先要针对病因控制原发知疾病,比如冠心病,高血压等道。另外对于心衰的长期治疗,主要是药物治疗。最常使用的如利尿剂,血管紧张素转化酶抑制剂,β受体阻滞剂等。心衰的治疗,需专要患者与医生积极配合,注意自己平时的症状监测出入量定属期复诊,同时生活中注意低盐饮食,避免感冒等www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

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由于心脏负荷长期过重,加上甲状腺激素使心肌耗氧量增加,心肌缺血、变性,则可导致心律失常、心功能不全。反之,甲状腺激素不足,甲状腺功能低下时则见心率缓慢,心搏出量减少,外周血管收缩,脉压变小,

磁悬浮列车的发展历史:德国曾在80年代于柏林铺设磁悬浮列车系统。英国的伯明翰国际机场曾于1984年至1995年使用低速磁悬浮列车,全长600米。由于可靠性的问题,该线后来也改用单轨列车行走。德国的Transrapid公司于2001年于中国上海浦东国际机场至地铁龙阳路站兴建磁悬浮列车系统,并于2002年正式启用。该线全长30公里,列车最高时速达430公里,由起点至终点站只需8分钟。十二五"期间,中国对交通运输发展规划中,将磁悬浮发展提出了新的希望,按照安全可靠、先进高效、经济适用、绿色环保的要求,依托重大工程项目,通过消化、吸收再创新和系统集成创新以及原始创新,增强自主发展能力与核心竞争力,进一步提升技术和装备水平。加大交通运输新技术、新装备的开发和应用,加快推进具有我国自主知识产权的技术与装备的市场化和产业化,带动相关产业升级和壮大。研究设置能耗和排放限值标准,研究制定装备技术政策,促进技术装备的现代化。推进先进、适用的轨道交通技术与装备的研发和应用,全面实现现代化。提升铁路高速动车组、大功率电力机车、重载货车等先进装备的安全性和可靠性,提高空调客车比例和专用货车比例,推进高速动车组谱系化,以及城际列车与城市轨道交通车辆等先进技术装备的研制与应用。通过工程应用带动技术研发,突破轨道交通通信信号、牵引制动、运行控制等关键核心技术,系统掌握高速磁悬浮技术,优化完善中低速磁悬浮技术。在中小城市与城镇之间及城镇分布较为密集的走廊经济带上,视运输需求,加密高等级公路网络、提升省道技术等级或以城市快速路的形式建设相对开放的快捷通道,并注重与区际交通网络的衔接。另一方面,2012年,中国共有城镇人口7.12亿人,占总人口比重为52.6%,比上年末提高1.3个百分点。这意味着,如果把在城镇工作和生活六个月以上的农民工算上,中国城镇化比率已达到52.6%。在城镇化和"十二五"的规划下,磁悬浮列车再次成为了人们关注的焦点和未来国家的战略目标。2012年的中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的新型绿色轨道交通装备,它利用电磁铁吸引力使列车"浮于空中平稳运行,无摩擦、零排放、低噪声,安全保障可带给乘客贴地飞行的新体验。磁悬浮列车以其速度快,高效,环保,安全,噪音小无污染的优点磁悬浮类车的发展与国家的发展规划不谋而合。由此可见随着未来磁悬浮市场化的成熟和技术的改进,其前景不可估量。扩展资料:长沙磁浮快线成湖南闪亮“名片”2015年12月26日,长沙第一辆投入运营的磁浮列车缓缓发车,载着乘客,载着科研人员的努力,载着“交通强国”的梦想出发,开始了在长沙火车南站和黄花机场之间的试运行。2016年5月,长沙磁浮快线正式投入运营。这是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路,由国防科大等单位共同研发设计。它的安全运行,标志着中国对于磁浮技术从研发到应用的全面掌握,长沙也成为了继上海之后,我国第二个开通磁浮快线的城市。截至2018年5月5日,长沙磁浮列车已开通运行两年。两年来累计开行列车89450列次,列车正点率99.85%,总运营里程168.37万公里,累计发送旅客559.48万人次,为人们出行提供不少便利。长沙磁浮快线被媒体评价为建设富饶美丽幸福新湖南的“超级工程”和空铁联运的“超级枢纽”,长沙磁浮快线不仅是湖南的一张闪亮的“名片”,也是我国高端制造的一大亮点。参考资料来源:百度百科-磁悬浮列车人民网-长沙研制出全国首辆磁悬浮列车内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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11月23日,澎湃新闻(www.thepaper.com)从中国工程科技论坛·心血管创新医疗器械论坛获悉,我国自主研发的第三代全磁悬浮离心泵人工心脏即将在下月开展临床试验。

今年3月,中国医学科学院阜外医院公布了该院胡盛寿院士团队以人道主义豁免形式通过伦理审批,将具有完全自主知识产权研制成功的第三代全磁悬浮人工心脏用于救治三例危重患者,并获得成功的消息。

心力衰竭是心脏病患者的主要死因之一,心脏移植是心衰最佳的治疗方法,但因供体不足,我国每年心脏移植手术量仅300例左右。心室辅助装置亦称人工心脏,已成为国际指南推荐的心衰标准化治疗方式之一。

人工心脏的三代革新:从搏动式到磁悬浮

目前人工心脏被分为三代:第一代为搏动式,第二、三代为旋转式。澎湃新闻查询资料发现,第一代搏动式人工心脏也被称为容积式泵,其缺点是体积大,不易植入。第二代人工心脏采用浸没于血液中的滑动轴承及枢轴关节对转子加以支承,支承力通过机械接触传递,轴承由血液润滑。

清华大学航天航空学院博士生导师、特别研究员张锡文解释,第二代人工心脏可以做得很小,但是轴承附近的血液受到很高的流场剪应力作用,并易形成回旋“死水区”,结果造成血液成分的受损和被激活,导致血栓形成等严重的临床并发症。

“第三代人工心脏改而采用流体动力轴承或磁悬浮轴承,使得转子完全悬浮,在不与周围发生任何机械接触的情况下旋转,这很好地解决了机械摩擦带来的寿命问题。” 苏州大学人工器官研究所所长、苏州同心医疗器械有限责任公司董事长陈琛表示。

澎湃新闻获悉,由上述公司研发的第三代全磁悬浮离心泵人工心脏作为国产创新医疗器械产品的代表,系医工结合、产学研结合的产品。

“我们须加强医工结合,才能推进中国心血管材料和植入器械、治疗技术跨入国际领先水平。”中国工程院院士、四川大学教授、中国生物材料委员会主席张兴栋说。

人工心脏三大应用:可短期应急亦支持长期携带

此次大会主席、中国工程院院士、国家心血管病中心主任胡盛寿介绍,人工心脏研发是所有心血管医疗器械研发中含金量最高、研发周期较长、需要多个学科共同参与的领域。

“从全球的情况来看,从2006年6月到2018年7月间,有近2.5万例患者接受了心室辅助装置植入。”中国医学科学院阜外医院再生医学重点实验室副主任周建业教授介绍,目前人工心脏主要有3个方面临床应用,作为等待心脏移植的过渡,为患者争取更多时间等到合适供体;为急性心衰患者提供短期替代支持,待心脏功能恢复后撤除;为终末期心衰患者提供长期替代,支持患者携带人工心脏长期生存。

近几年国家为鼓励创新,促进新技术推广应用,监管部门将在确保上市产品安全、有效的前提下,针对创新医疗器械设置特别审批通道。

2014年,原国家食药监总局发布《创新医疗器械特别审批程序(试行)》,对符合相应条件的医疗器械按该程序实施审评审批。

“到目前为止有189个产品进入了创新绿色通道,已经批准了50多个创新医疗器械产品上市。” 国家药品监督管理局副局长徐景和在大会上表示,新时期公众对医疗器械的新需求总结有四个字:“多快好省”,有更多的选择、有更快的审批、有更好的质量、有更经济的供给。

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