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第三产业是衡量一个地区经济2113社会发展水平5261的重要标志,其4102战略地位已越来越被各级政府1653所重视。目前我区经济已进入加速、转型发展的重要时期,但由于基础性、体制性等诸多因素制约,第三产业仍处于蓄势待发阶段。如何顺应经济发展规律,加快发展第三产业,既是关系我区长远发展的重大战略问题,也是当前宏观调控形势下保持经济持续稳定健康发展的现实要求。一、第三产业发展的基本条件及趋势 1、经济实力和收入水平支撑。2003年我区生产总值230.8亿元,人均地区生产总值3717美元,在全国百强县经济实力评比中居第十一位,但第三产业在经济总量中的比重较低,仅有58亿元,不到25%。第三产业比重低是鄞州的不足,但也是我区经济发展的潜力所在。城乡居民收入水平与第三产业发展密切相关,2003年我区全社会职工人均工资收入14778元,农民人均纯收入6960元,居国内和省市前列。由于人们消费观念的不断更新和按揭等消费政策的刺激,社会消费结构已从过去的吃、穿、用向现在的住、行、游等层次提升,且这一趋势在相当长的时期不会改变。因此可以预见,适应城乡居民收入水平和消费结构变化的消费性第三产业将不断增长,从而推进商贸流通、餐饮宾馆、房地产、休闲旅游、文化娱乐、卫生保健、社区服务等行业的发展和产业层次的提高。 2、第三产业布局指向清晰。2002年撤县设区后,我区工业化、城市化进程加快。随着有县无城历史的结束、新城区建设加快和城市形态的逐渐形成,明州、望春两大省级工业园区和鄞州投资创业中心开发建设的框架拉开,我区“五区一带”(新城区、工业园区、生态经济区、东钱湖风景旅游区、滨海经济区、城郊经济带)区域经济格局逐渐凸现,使第三产业发展的指向逐渐清晰:新城区,随着行政中心的迁驻,交通道路等基础设施、文化设施建设加快,商贸区规划建设跟进,高楼鳞次栉比,新街交错纵横,一座现代化新城拔地而起,使第三产业发展的突破有了可能;本身是工业城概念的明州、望春两大工业园区的建成需要现代第三产业的配套和支撑;生态经济区为生态旅游业的发展提供了丰富的自然人文景观;以山水秀丽、水乡泽国风情为特色的东钱湖风景旅游区的定位就是要成为国家重点生态型旅游度假区、华东地区重要的国际会议中心和上海的“后花园”;有着丰富山海资源的滨海经济区,随着宝瞻隧道的打通、沿海中线和象山港大桥等重大基础设施的规划建设,使之直接与象山、奉化、宁海等生态县(市)织成休闲旅游网,休闲旅游业的发展空间更加拓展;宁波市东部新城的启动,南外环、通途路等道路的建设,赋予城郊经济带更多的城市服务功能,带来更大的发展机遇,邱隘镇宾馆酒店等第三产业项目的引进、“保二进三”(保第二产业推进第三产业)的战略选择就是城郊经济带地位改变的最好诠释。 3、产业支撑。经过改革开放二十多年的发展,我区工业已经形成了以机械电器、纺织服装、电子仪表、文体用品、食品加工、化工塑料等加工工业行业为主体的轻型经济结构,是典型的“贸易加工型”经济,资源、产品的“两头在外”,形成了大量的人流、物流、信息流和资金流,为现代物流业等生产性第三产业的发展打下了产业基础。 4、园区支撑。第三产业是社会分工细化和市场演进的产物,工业园区是先进制造业的平台也是第三产业发展的载体,一方面工业园区使产业集群、企业集群形成加快,为生产性第三产业尤其为现代物流业的发展奠定了良好基础,另一方面生产性第三产业又成了工业结构升级、先进制造业基地建设的新的动力。同时,工业化、城市化又相辅相成,工业化加快了人气的集聚,又为发展生产性第三产业创造了条件。因此可以预见,随着工业化提升、城市化推进,必然使金融保险、信息咨询、科技服务、现代物流业等生产性第三产业发展前景更加广阔。 5、基础设施支撑。与原材料、市场“两头在外”相伴随的是产品的“大进大出”,2003年我区社会消费品零售总额55.6亿元,批零贸易51.2亿元,商品交易市场成交额58.6亿元,外贸进出口总额24.7亿美元,因此以交通道路为主要内容的基础设施完善、综合交通网络的形成就显得更加重要。经过“九五”时期以来的投资建设,我区已形成以铁路、高速公路、国省道主干线为骨架,海陆空多种运输方式协调发展的综合交通运输网络,2003年通车公路总里程达到963公里。随着宁波市绕城高速、甬金高速、甬台温铁路等对外交通的规划建设,将使我区纳入上海及温台地区两小时交通区内,实现与省内主要城市干线的对接。加上原有的同三高速、杭甬高速,鄞州的区域性交通枢纽地位显现,并以宁波港口为依托,从而为第三产业的发展尤其是现代物流业发展带来不可多得的交通枢纽优势。二、第三产业发展的重点和空间布局我区第三产业发展基础稳固,支撑条件充分,发展前景广阔,目前正处于蓄势待发阶段,因此要紧紧抓住这一历史性机遇,搞好区域布局,突出发展重点,选择那些发展潜力大、带动效应大、比较优势大的重点行业,加大政策扶持,实现重点突破。 1、现代物流。利用先进信息技术和物流装备,对传统物流环节进行有效整合,实现一体化、信息化、高效化运营。鼓励一批有一定实力的企业和一定规模的生产日用消费品等市场终端产品的企业发展,以企业内部物流活动为主要内容的企业物流;加快发展生产商、销售商之外的第三方物流,培育发展物流企业,提高物流综合效益,缩短“供应商——销售商——零售商——最终消费者”这一链条的时间。加快物流平台建设,抓紧建设依托港口优势、交通优势和区位优势的宁波明州现代物流中心;理顺与宁波市有关部门关系,规划建设利用航空港优势和以望春工业园区为依托的“空港物流中心”;在望春、明州工业园区内规划落实物流地块,同步推进综合物流功能的开发;顺应城市扩大和商业连锁超市等新型业态的扩张趋势,在城郊交通枢纽节点,重点布局包括“菜蓝子”等内容的各类消费品配送中心和集仓储、运输等为一体的物流企业。重点布局区域在高速公路出口、公路和铁路场站附近的城郊交通枢纽区、枢纽点。 2、知识产业。加快新城区商务中心的建设,并以宁波市高教园区南区为依托,充分利用高等教育智力资源优势,发展以研发、信息、中介、咨询、法律、教育培训等为主要内容的知识产业。重点布局区域在新城区。 3、金融保险。抓住金融业扩大开放的有利时机,发挥我区经济较为发达和民间资金较为充裕的优势,完善各镇乡(街道)金融机构的办事处、储蓄网点。采取多种途径,吸引国内外各类金融机构到新城区设立分支机构或代表处、代理处、分理处。重点布局区域在新城区。4、旅游休闲。紧紧抓住与收入水平提高、消费结构升级相适应的旅游业正在从观光旅游向休闲旅游发展的这一机遇,拓展旅游休闲业发展空间。充分发挥山水资源和人文资源较为丰富的优势,以都市旅游、人文旅游、生态旅游为主要内容,以天童风景名胜区、东钱湖风景名胜区、五龙潭风景名胜区和梁祝文化公园等景区为依托,加快宾馆等旅游基础设施的建设,发展休闲、度假旅游;以南宋石刻遗址、它山堰为依托,发展历史文化游;挖掘一批历史文化保护区、古镇古村等独有的旅游产品,将悠久、丰富的历史文化资源转化为旅游资源;以高教园区为依托,发展“都市新区”现代城市文化游;结合城区功能的完善,增加新城区的旅游功能,将旅游设施建设寓于城区建设中,利用城区基础设施、大型购物中心、商务中心、文体设施、上档次的星级宾馆等设施的完善,整合旅游资源,发展商务旅游、周末休闲旅游等特色旅游产品;打通龙观五龙潭至奉化溪口风景旅游区的隧道公路,实现与宁波市乃至华东地区旅游网相对接。布局重点区域在生态经济区、新城区。 5、房地产业。2003年我区房地产业在第三产业中的比重已经超过交通运输、仓储及邮政业,成为三产中继商贸流通批零业、金融保险业之后的第三大支柱产业。近期房地产业虽受宏观调控的影响,但在我区第三产业中的支柱地位并未改变。适度开发新城区高档写字楼和商务楼,以满足创业者投资需要,优化创业环境。根据不同层次需求,开发新城区、城郊镇、明州工业园区、望春工业园区等区域套型合理、价格适中、档次不同的商品住宅;结合新村建设、拆迁安置,加快新城区、两大省级工业园区等拆迁安置房建设,积极推进鄞东、鄞西边缘镇乡以整理式改造为主要形式的新村建设;控制新城区南区规划用地,待时机成熟,成为黄金地段、黄金价格后推出该地块,用于高档商品住宅和写字楼开发。重点布局区域在新城区板块、城郊经济带板块,控制滨海经济区、生态经济区板块。 6、商贸流通业。重视商贸流通业空间布局规划,适时发展一批适应不同需求层次的现代购物中心和各类专业网点。新城区要加快商务中心、特色商业街的规划建设,加快建设新江厦商城和集购物、娱乐、休闲、旅游于一体的宁波万达商业广场,加快与东湖花园、华泰剑桥、格兰云天等大型楼盘相配套的超市、菜场、便民店建设。对传统商贸流通业,重在整合提升,并以城乡一体为目标,与区域发展方向、城镇总体规划、房地产开发、新村建设相衔接,规划布局连锁、超市、专卖、便民店等新型业态,形成以新城区大型购物中心(宁波万达商业广场、新江厦购物中心)、大卖场(麦德龙)、特色商业街——城郊经济带中各种商品配送中心、连锁超市——住宅小区、一般镇、中心村连锁超市、便民店为链条,石矸轻纺城等市场为补充的多层次、多元化、多业态、布局合理的商贸批零网络体系,实现城乡商贸业态、服务水平、购物环境的融合。7、社区服务业。以社区为依托,加快对现有社区服务体系的整合,完善扶民、便民、健民、安民、乐民等功能,重点发展家政服务、维修服务、接送服务、幼儿和养老服务、保健服务,鼓励发展社区服务专业公司和连锁家政服务公司,实现社区服务专业化、产业化。发挥各级政府部门的协调功能,调整现行的社区管理体制,为社区服务业的发展创造一个良好的外部环境。开展社区教育,增强社区居民对社区的认同感,提高社区居民的共建意识。通过3-5年努力,基本建立以市场运作为主导、具有可持续发展能力、能满足不同群体不同需求的社区服务体系。三、促进第三产业发展的对策措施 1、转变思想认识。要充分认识第三产业在产业在国民经济和社会发展中的战略地位和作用,一是三产发展是促进产业升级、打造先进制造业的客观要求,尤其是要大力发展以现代物流、金融保险、知识产业等为主要内容的生产服务业。针对我区工业在经济总量中比重大、资源消耗大、资源产品“两头在外”的典型的“贸易加工型”经济结构的客观现状,加快发展以二三产融合为特征的现代物流业显得更为重要。如三星奥克斯集团、雅戈尔等公司从产成品运输车队的外包,到专卖店、办事处、全国网点的建立,使萌芽中的物流加快了向现代物流业方向发展。二是转变增长方式的内在需要。面对土地等资源瓶颈制约日益严重的现实,必须转变资源高消耗为主的经济增长方式,而第三产业具有投资少、消耗低、污染小、效益高、就业容量大等特点,能有效降低经济发展对能源、运输、投资等需求,从根本上转变经济增长方式,符合提高国民经济整体素质和实施可持续发展的战略要求。三是增强地方财力的现实需要。面对自2003年始国家所得税分成制度改革,制造业对地方可用财政贡献力相对减少,因此有必要适时调整空间布局、发展思路和经济政策,及时调整经济结构,发展第三产业,提高三产在经济总量中的比重。但是对第三产业战略地位的认识必须落实到实际工作中,体现在调整经济政策、引导生产要素配置、加大发展第三产业考核力度等方面,改变以经济总量为主要指标的考核体系,根据不同的经济基础、自然资源、区位条件设计出一套较为合理的个性化考核指标体系,鼓励促进建立宜游则游、宜商则商的生产力空间布局。 2、加强组织领导。建议建立由分管副区长为组长、有关部门参加的加快发展第三产业指导协调小组,研究出台、协调解决第三产业发展中重大政策问题,制定指导性的第三产业发展规划,跟踪发展动态,提出发展重点。领导小组下设办公室,负责包括规划制订、项目推进、综合协调、重点行业推进等工作,制订第三产业发展的主要考核指标体系及目标,明确第三产业发展中涉及的贸易、旅游、物流等有关部门的职责、分工,加强协调,加快推进。 3、制订扶持政策。一是明确重点行业政策扶持的目标。对商贸流通企业,重在大企业、大集团的培育;对物流企业,重在企业主体的培育、组织结构的调整、现代物流平台的建设和加快二、三产业的融合;对金融保险业和知识产业,重在降低商务成本,引进国内外金融机构和咨询、中介、信息等事务所及各类公司、机构。二是根据重点行业和目标,选好政策扶持的切入点和支持方式。对现代物流业,需综合考虑调整工业经济政策,将支持政策从生产过程为主向二、三产业融合方向转变,加大对企业信息化、标准化建设等基础工作的支持,对开发和应用ERP和SCM等先进管理信息系统的给予补助、贴息的支持;培育以中小企业为服务重点对象的物流企业,引导企业打破“大而全”、“小而全”的经营管理模式,剥离低效率的仓储运输等业务,参与社会化、专业化分工;加快省重点工程“宁波明州现代物流中心”等物流载体建设,加快物流市场主体的培育,积极引进国内外知名物流企业来“物流中心”设立分支机构、开展业务和投资创业,对引进企业给予3-5年的营业税减免支持,在符合国家土地政策的前提下,参照工业用地价格,支持“物流中心”的建设;运用互联网技术向传统商业、运输业渗透,以物流链为主线的整合,将仓储、运输、连锁商业、配送中心、电子商务等相关产业串联一起,形成现代物流业。按现代物流理念改造提升轻纺城、邱隘羊毛衫市场和各类生产资料专业市场,使其逐渐成为规模较大、辐射面较广的消费品配送中心、区域性商品和生产资料集散中心,再创专业市场的辉煌。对金融保险业,重在国内外金融机构办事处、代理处的引进,近期各大商业银行正在酝酿股份制改造,到新城区投资建设还有一个时滞,因此要利用写字楼、商务楼的建设,通过租赁形式,降低营运成本,并给予营业税等方面的支持。对知识产业,重在控制商务成本,特别是土地拍卖价格的控制。三是建立区第三产业发展基金,引导第三产业投资方向,推动结构调整和升级。“发展基金”实行“有偿使用、滚动发展”,主要用于对结构调整和带动总量有重大作用的重点项目前期准备工作和基础设施建设配套的参股和贴息,以引导银行信贷资金和社会资金的投入。四是重点培育商贸流通、现代物流等领域的大企业、大集团。重点扶持已有一定基础、规模的新江厦股份有限公司、三星奥克斯物流公司等企业,利用新江厦超市连锁的名牌效应,控股原我区供销社、贸易系统所属的商业网点、仓储和市场,发展超市连锁,并与城镇总体规划、新村建设相衔接,规划超市连锁网点,整合组建农资公司,继续拓展图书连锁销售,形成商品物流配送中心、汽车销售中心和区域性农资销售中心,给予三年左右的返还新增税费区所得部分的优惠,在网点拓展的用地政策方面,给予土地出让金中区所得部分的返还政策,把新江厦股份有限公司培育成主业突出、竞争力强、有著名品牌的区域性大型流通企业集团。支持以三星奥克斯物流公司为主体的宁波明州现代物流中心开发建设,加快前期工作的推进。4、制订第三产业发展规划、优化第三产业空间布局。结合“十一五”规划编制和国民经济社会发展规划与土地利用总体规划、城市总体规划“三规融合”为主要内容的规划体制改革,按照结构调整优化、产业布局合理和更符合现代化城市发展的要求,编制我区第三产业发展规划及重点专项规划,形成一套比较完善的规划体系,指导全区第三产业的发展。高度重视新城区的第三产业空间布局、发展业态结构和第三产业功能区的规划建设,加快“退二进三”,加快宁波万达商业广场项目的建设,加快建设一批商务大楼、宾馆和商业区,通过区域合理布局,设施配套,把房地产、商业、餐饮、社区服务、旅游、文化娱乐等设施有机组合,实现资源共享,同时控制一批土地为未来发展需求留足空间。住宅小区,应为社区第三产业的发展留足空间,并在新村建设和房地产开发中同步规划超市、便利店。对市区和新城区相连镇和街道,主动调整发展思路,充分利用区位优势,研究突破发展空间的限制,规划发展房地产和现代物流业,引进高档宾馆、餐饮、会所、企业集团总部和大型商贸物流企业。对交通枢纽地位突出的五乡、云龙、姜山等镇,加快配送中心、物流货运枢纽场站、物流信息平台、物流区块的规划建设。引导第三产业骨干企业根据区域发展方向编制企业发展的中长期规划,理清企业发展思路,并把规划作为项目布点、核准和备案的依据。提出重点行业发展参考预期指标,正确引导企业合理投资。确定第三产业重要功能基础设施的建设和合理布局,把功能性、基础性项目作为实施第三产业发展规划实施的重点,做到统一规划,重点扶持,第三产业2113在国民经济中的地位强调两点:5261 1、这是生产力发展4102和社会进步的必然1653结果。从社会生产力的迅速发展促进了为生产服务的第三产业的发展;第一、二产业劳动生产率的提高为第三产业提供了劳动力来源;居民消费水平的提高和消费结构的变化为第三产业提供了广阔的市场;科技水平的提高推动了第三产业的发展;国际经济技术交流推动了第三产业的发展等五个方面论证。 2、它的发展程度已成为衡量现代经济发展程度的主要标志。 在经济发达国家,第三产业在国民生产总值中所占的比重很大,并且继续呈上升趋势,已经成为这些国家最庞大的产业部门。第三产业的就业在发达国家持续上升,尤其是在二战之后,上升趋势更为明显,说明发达国家工业化已趋于成熟,并开始迈进所谓“后工业化社会”。 我国第三产业的状况:与其他国家横向比较,我国第三产业相对滞后,第三产业在GNP和GDP中所占比重较低,不仅远远低于发达国家水平,甚至低于发展中国家的平均水平,而且就业人员在总就业人数中所占比重比较低。与我国第一、二产业在GNP和GDP中所占比重的纵向比较,第一产业比重下降,自1978年到1997年,20年间下降了近10个百分点。第二产业稳中波动,无论是上升还是波动变化趋势都不大。第三产业的产值比重是基本上呈现上升趋势,改革开放20年间,上升了近9个百分点。可见,中国的产业结构在不断调整之中,朝着合理的方向发展。 我国加快发展第三产业的重要意义:这一内容是本框题的重点内容。书中从三个角度论述了我国发展第三产业的意义:第一、加快发展第三产业可以有效推进我国的工业化和现代化。人类生产活动发展的历史可以分为三个阶段:第一个阶段以农业和畜牧业为主;第二个阶段以工业的大规模发展为标志,即所谓工业化阶段;第三个阶段以资本和劳动力大量涌入信息业和各类技术服务业等为特征,即现代化阶段。我国现在仍然是一个农业大国,面临着加快工业化和现代化进程的双重任务,必须大力发展第三产业。第二、加快发展第三产业可以扩大就业,保证社会安定。就业问题既是一个经济问题,又是一个政治问题,这个问题解决不好,直接关系到我国社会主义现代化的进程,关系到社会的稳定。我国现在一年的犯罪率高于建国后十年的犯罪率,就说明了这一问题。第三、加快发展第三产业,可以提高人民生活水平和生活质量,推动社会主义精神文明建设,经济适用房的出现,2113其实作用上有争5261议。一些资源被富人占用4102了,相对并不富裕的人并没1653有买到房子,这样看来,其作用要打折。 按照这一制度推行的初衷看,建经济适用房对经济发展应起到积极的促进作用,简单的考虑,人们解决了住这一重大问题,才有可能在衣、食、行等方面增多消费。从这个意义上说,它为第三产业发展提供保障。 最直接的一个后果,住房多了,物业的需求也就增大了,物业属于服务业,是第三产业的组成部分。所以它又促动第三产业发展,第三产业调研心得体会2113大力发展第三产5261业 开创三产发展的新局面 今年4102*月份,县委县府1653按照有关会议精神,对全县的三产发展做一次详细的市场调研,对全县娱乐、休闲、餐饮、农贸、气修气贸、建材等不同种类,不同层次的第三产业做到详细划分和清醒认识,并制定出全县三产发展的总体实施意见和规划设计蓝图。通过这一阶段的市场调研,领导座谈,现场查看,以及征求有关人员的综合性意见,结合单位的实际,形成自己的一些初步性看法。 一、当前的产业发展形势 近几年来,随着***县工业强县方针的实施,我县经济得到迅猛发展,捷报频传,第二产业比重增幅迅速,一、三产业比重下降,其中第三产业总量是逐年增加的,但相对于第二产业发展速度来说过于缓慢,造成三产发展滞后,经济比重下降,难以适应当前二产的发展要求,也影响到居民生活水平的进一步提高。 我镇地处老县城驻地,地理位置优越,工业基础雄厚,近几年来民营经济迅速崛起,工业发展强劲,经济总量年年攀升,但也面临三产发展缓慢,有滞后性的问题。这也成为办事处亟待解决的一大问题。 二、发展三产面临的机遇和挑战 三产的发展需要得天独厚的经济条件,尤其是工业经济发展的拉动和带动,并需有一定人口的积聚地存在,形成一定的购买力市场。我镇位于县城老城区,人口集中,交通便利,为三产发展提供了必要条件。同时县城区域经济形成,经济发展迅速提升,工业经济发展迅猛,为第三产业的发展提供了强劲的经济基础和市场源头,这都为培育三产发展提供了肥沃土壤。 县城工业经济的发展,城区城市的扩建建设,以及办事处工业经济、民营企业的发展崛起,解放了我办大量的农村劳动力,使农民转换成为市民。截止目前,我镇**个行政村已有**个村成为无地村,其他*个村或多或少保留部分土地,无地、少地的村民加入到第二产业和第三产业,大大壮大了第三产业队伍,推动了第三产业发展,同时达到了农民增收,提高地方财政收入的目的。 ****的三产发展也面临着挑战:工业经济的再上台阶,为第三产业发展提供更为广阔的发展空间;单位对现有三产业发展的规范性政策以及后期发展第三产业的指导性政策的出台;第三产业发展的稳定社会环境等方面。我镇需充分抓住发展第三产业的机遇,迎接挑战,推动经济的新一轮发展热潮。 三、个人对我办发展三产的认识及建议 1、结合全县发展第三产业的总体规划,办事处抓住当前发展第三产业的有利契机,利用各种便利因素,再接再厉,努力开创三产发展的新局面。 2、把发展第三产业与城区规划、市场规范、交通条件、城市形象提升以及满足群众需求等一系列问题配套结合起来。 3、规范、整顿老城区的三产服务业的同时,并根据单位实际,制定我办发展第三产业的指导政策和优惠措施。 4、通过政策引导,提供第三产业投资平台,引导相关企业、相关资金投向三产领域www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

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大连、营口、天津、烟台、青岛、连云港、盐城、南通、上海、宁波、台州、温州、福州、泉州、厦门、汕头、深圳自东向西跨越新东海港后,调整既有规划道路,并新增局部路段。崇明段与A14通道共线。

宁海至奉化城际轨2113道根据宁波市人民政府新近批复的5261《宁波市城市轨道交通4102线网规划(修编)》,16532020年宁波城市轨道交通线网由7条线组成,整体结构呈放射状,线网规模271.6km,其中1至5号线将率先基本建成。根据规划,宁波城市轨道交通线网分为市域线和市区线两个层次。市区线作为城市客运系统的骨干,满足中心城区的客运需求。市域线则以中心城区为中心,规划4条市域轨道交通线路,加大对城市向西、向北、未来向南的范围辐射,分别为北部余姚—杭州湾新区线、慈溪线,南部奉化—宁海线、象山线,其中宁海线、象山线为规划远景线网。1号线: 高桥—霞浦 ,47.4公里,起于高桥、望春路、中山路、宁穿路、五乡、钱塘江中路、泰山路,终至霞浦2号线 :栎社机场—小港, 36.6公里, 起于栎社机场、石碶、段塘客运站、环城西路、宁波火车南站、解放路、大庆南路、孔浦、宁镇路、镇海城关、小港3号线: 澥浦—陈婆渡, 31.2公里,起于 澥浦、骆驼、庄桥、中兴路、天童路、鄞州大道、广德湖路,终至陈婆渡4号线: 慈城—东钱湖, 35.9公里,起于慈城、北环西路、庄桥火车站、康庄南路、翠柏路、苍松路、宁波火车南站、长春路、兴宁路、火车东站、沧海路、宁横路、下应,终至东钱湖5号线:布政—谢家, 37.2公里,起于 布政、石碶、鄞县大道、下应、海晏路、高新区、三官堂大桥、庄市、庄桥、云飞路,终至谢家6号线:古林—新碶, 52.1公里,起于 古林、集士港、望春、通途路、江南路、小港,终至新碶7号线: 北部产业功能区—云龙 ,31.2公里,起于 北部产业功能区、天水家园、湾头、江北核心区、惊驾路、东部新城、下应、东钱湖,终至云龙两条线穿城而过 象山宁海也要通地铁了市规划局官方发布消息,由该局与市轨道交通工程建设指挥部联合组织开展的《宁波市城市轨道交通线网规划(修编)》工作,目前该规划草案已形成并向社会公示,到2020年,宁波轨道交通将建成1至5号线,规划建设6、7号线;远期,我市还将新增轨道交通8号线。5号线也将在现在的规划基础上形成环线,并增加连接余姚慈溪、奉化宁海象山南北市域线,穿过市中心的2条轨道快线K1、K2,最终形成宁波轨道交通“一环两快七射”的布局结构。考虑城市轨道网络结构和城市发展阶段,2020年将采用外围换乘的方式满足市域线连通的要求,远景年市域线穿越中心城区形成市区快线。即在2020年网络的基础上形成环线,增加射线和快线,总体呈现“一环两快七射”的布局结构,线网规模为409km。其中“一环”为5号线成环,“两快”为两条市域线穿城在中心城区形成的快线;“七射”在2020年轨道线网1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线基础上,增加8号线。其中“一射”(R3线)即是以宁波中心城区轨道2号线站点栎社新村为起点,以宁海中心城区为终点站的轨道交通线,将宁海中心城区和宁波中心城区更加紧密联系在一起。根据规划建设时序,到2020年,宁波中心城区到宁海的轨道交通线就将启动。未来宁海轨道交通建成通车,将使宁海中心城区进入宁波半小时城市圈范围,深度融入宁波,分担宁波一部分城市功能成为现实。《宁海三门湾新区总体规划》在《台州市域总体规划》、《宁波市域总体规划》、《宁海县域总体规划》综合交通规划的基础上,将宁海、象山的城际轻轨线路南延,并在三门滨海新城以东交汇,在区内形成“Y”形的城际轻轨,重点在环三门湾地区形成环线,并串联三门滨海新城、海游港、健跳港及浦坝港城镇密集带。宁波轨道交通网络规划以主城区为核心,以跨三江(余姚江、甬江、奉化江)、连三片(三江片、镇海片、北仑片)、沿三轴(商业轴、水轴、公建轴)为指导思想构成骨架,辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团,规划线网全长697km(包括市域线,市快线)。宁波市轨道交通由14条放射性线路组成并连线成网。其中市区线暂定为8条,市域线4条,市快线2条。市区线中宁波轨道交通1号线、宁波轨道交通2号线、宁波轨道交通3号线为轨道交通主干线,宁波轨道交通4号线、宁波轨道交通5号线、宁波轨道交通6号线、宁波轨道交通7号线、宁波轨道交通8号线为辅助线,呈现“一环两快七射",其中一环指5号线成环,两快为K1,K2线,七射”由1,2,3,4,6,7,8号线组成“。市域线为S3线【宁波——奉化(2015年12月30日开工,计划2019年与宁波轨道交通3号线贯通试运营)——宁海】,S2线(宁波——慈溪),S1线(宁波——余姚——慈溪——杭州湾),S4线(宁波——象山)。快线为在市域线的基础上形成并穿越市中心城区,将建设K1线(余姚——横溪),K2线(慈溪——溪口)两条,宁波现在规划地铁一共21135条,没有往宁海方5261向的地铁,如果非要说靠近4102宁海奉化方向,那就是1653地铁2号线,该线路从宁波栎社机场到宁波镇海五里牌,贯穿宁波市中心的,2015年底通车。不过,听说,宁波在规划城市铁路,比如,宁波到余姚,到宁海之类的,但是,什么时候上马,那就不得而知了。追问我都知道有6,7号线了,1号线内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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今天上午,第三代社会保障卡浙江(宁波)首发仪式在宁波人社智慧中心举行,这标志着宁波社会保障卡建设进入了一个崭新的阶段。那新的社保卡究竟有些啥功能呢?

三代卡样卡

01

11月1日起发放三代卡

为切实提升社保卡持卡人体验、拓展社保卡应用领域、提高安全防护水平,人社部与人民银行联合推进第三代社会保障卡(以下简称“三代卡”)的发行应用。2018年底,宁波市被人社部确定为三代卡先行启动地区之一,前期各项准备工作顺利推进。为此,人社部门还专门组织人员对第三代社保卡的看病购药、取现转账、刷卡乘公交、刷卡购票乘地铁等功能进行了实地测验。从实测情况看,所有功能均可以正常使用。从今年11月1日起,宁波市将对全市新增申领及补换卡人员发行三代卡,同时停止发放目前在用的二代卡。

需要指出的是,宁波市的三代卡将与二代卡并行使用,通过自然替换的方式进行有序发行。

有需要替换的市民,可前往开户银行指定网点进行替换。

(具体网点地址)

02

5个特点

据介绍,与二代卡相比,三代卡无论在技术安全还是使用便利等方面都进行了重要升级,使社保卡的应用场景更广泛,在服务民生上也将发挥更大的作用。三代卡主要有以下五个特点:

①更安全。三代卡采用国产SM4密码算法,进一步提升社保卡应用安全等级;增加基于SM2密码算法的非对称认证(PKI)体系,为持卡人提供线上线下用卡时的身份认证服务。

②更强大。三代卡芯片容量更大,扩展了卡内生物特征存储空间,为社保卡与生物特征识别结合应用提供了可能;同时,进一步满足金融功能应用需求。

③更便捷。三代卡改变了二代社保卡只能通过插卡使用的形式,增加“一晃而过”的非接触读卡用卡功能,应用场景更广;同时增加了社保卡在公共交通、就医等领域小额快速支付功能,提升易用性和便捷性。

④更耐用。“非接”功能减少了插拔卡片物理损耗,将有效降低坏卡换卡率。

⑤更规范。为保障“一卡多用,全国通用”,三代卡就卡面及内部结构设计要求更加规范、统一,全省统一卡面。

信息多看点

二代卡

宁波市自2011年开始发行社保卡(俗称二代卡)以来,先后获评浙江省社保卡机构标准化建设示范点和全国社保卡综合应用示范基地,已经形成“一张网、一体系、两平台、一卡通”体系。截至今年9月底,全市已累计发行社保卡943万张,基本实现人手一卡;同时推进电子社保卡发行,全市已开通“浙里办”APP等17个电子社保卡申领渠道,签发量达123.5万张,居全国第三。持宁波市社保卡可在全市2800多家及省内456家定点医疗机构刷卡结算,并在全国率先实现,凭社保卡在宁波上海两地跨省异地门诊就医。

□ 来源:宁波发布、宁波市人力社保局

□ 供稿:县人力社保局

□ 编辑:林佳怡

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原标题:《第三代社保卡来了!宁海11月1日起发放,生物特征识别,新增乘公交地铁功能》

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