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现在欧洲的德国安全吗?听听中国留学生怎么说 【 播放不了点此报错 】

视频简介

全球化对欧洲特别是德国(中国)影响:进入90年代以来,德国的R&D投入从资金规模和占GNP的比例上都维持有一定的规模。但其中有两个特色:一:政府在研究与开放投资中所占比例不断减少。二:经济界对应用研究的投资越来越多。尽管政府在整个研究与开放投资中的比例不断减少,但总量上却仍是增加的。企业界的参与表明,基础研究的成果不可能只对参加基础研究的企业有利。由于与美法英等国相比,德国政府在军用投资上的比例较小,用在民用上的投资更有利于提高一个国家的国际竞争能力,因而德国在政府对研究与开发的投资上处于一种非常有利的地位。尽管如此,德国政府和企业界仍然需要迎接未来的挑战。第一:相比于其它几个主要的工业发达国家,德国的劳工太贵。如果以当时美元与马克的汇率计算,1996年一个德国工人每小时所得为3l.87美元,日本为20.84美元,而美国仅为l7.70美元,我国的台湾地区为5.82 美元。其次,德国的企业不灵活。德国企业在从发明到应用过程中显得太慢。德国过于繁琐的法律、法规影响了德国企业的竞争力。当德国企业和商人在国外投资和办厂时,他们受到较少法律上的约束,而在国内却不得不与一个严密的规则网打交道。第四,认为德国企业太强调技术层面,因而忽视了雇主的偏好。从文化上讲,德国的管理人员有很强的工程取向。第五,认为德国的工会具有过大的权力和影响,按照共同参与的法律权力,它们有对企业发展发表意见的权力。第六、德国的创新地点太过于集中。尽管联邦德国是一个非常强调社会性的(soziale)的国度,但它的工地区差异还是相当大最后,范围广泛的环保主张,也被认为对经济竞争力不利。德国人公众论对环境退化、再循环和自然保护过于关心,企业必须尊重公众的态度和环境规则与要求。据说工业界认为这些压力进一步增加了费用,送减少了德国产品的竞争能力。提出了与国际化和全球化有关的五个问题:增加区域竞争力的可视性。融合研究与应用。支持并促进商业启动。扩展德国的教育和创新体系。架设国际桥梁www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

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挺不错的,如果德国当时把犹太人杀光,来现在就不会有中东战争 德国在二战曾大批运送中国的教官去德国军校接自受训练,直到1941年蒋介石向日本宣战,德国启动巴巴罗萨计划,德国才停止对中百国的

欧洲分西欧,中欧、东欧,由于欧洲国家大多数为北约成员,参与了中东事务,成为恐怖袭击的重灾区。恐怖袭击主要集中在西欧,英法德三个国家,意大利、比利时为次要袭击国家,目前这些国家处于紧急状态,最好别去。中欧国家比较安全,罗马尼亚、保加利亚、波兰、希腊等,国家政策温和,不会招致恐怖袭击。而东欧由于乌克兰危机,波罗的海三国处于北约和俄罗斯军事对峙时期,常有互相炮击的事情发生,也是战争引爆的危险地区内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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相信提起“交通安全”这个话题,估计很多人听得耳朵都生“茧子”了吧,虽然这样,但是这个问题是很多车主需要注意的问题,尤其是在高速上行驶的过程中,如果车主不上心,不在意,这就相当于把亲人朋友和自己的生命安全交到了别人的手中,这样一来,行驶的安全性就相当于赌博。有些车主发现过这样一种情况,在德国的高速公路上,车子的速度很快,但是相对来说却还是很安全,这是为什么呢?对于这个问题的答案有一位从德国回来的海归说出了四种原因,其中有很大一部分原因跟车主有关。

原因一:道路设置。德国的设计师在设计高速公路时,并不是像很多人想的那样只是简单的铺一层柏油,推平晾干就行了,德国的工程师根据道路和车速的设计,尽量的加强了道路的安全性。就用德国的高速公路来说,每条车道的宽度比一般的汽车要宽一点,而且应急通道也空下了很多,这样一来在发生危险的时候车主有更多的时间来反应,也有充裕的时间来调整空间,所以这样的高速上会相对安全一点。

原因二:车辆的设计和创造。说起德国的汽车发展,相信大家都很熟悉,不了解汽车的人也能够列举出来几个品牌,像大众、宝马、奔驰等品牌都是德国生产,这也是德国的汽车整体的质量非常强大,车主在路上行驶就会更加安全。相比而言,车内的合资车有时会“偷工减料”,国产车在很多方面都有需要改正和学习的地方。所以国内的车子整体质量还不是太高,车子在道路上的安全性就有一些不足了。

原因三:车主的安全意识。说道第三点,从德国回来的海归们也是有着不同的感受。正如他们所说,德国的驾驶员在开车是一般都有着很强的安全意识,很少会出现插队、不遵守交通规则的行为,这也是因为德国交通规则比较严格的原因所导致的,但同时也要依靠车主的自觉。如果我国每个人的安全意识都比较高的话,道路的安全性也一定会提升不少。

原因四:德国的驾照考试难度比较大,驾驶员的专业水平通常比较高,在德国考试的时候,除了一些传统的道路安全考试之外,车主还需要学习急救课程,以防突如其来的安全事故,这也对车主有很大的帮助。在实际考试时,考试路线不固定,而是按考官临时的要求而定,这样就增加了考试的难度,但是车主的水平也有了一定的保证。

由此可见,德国高速的安全性也不是偶然,正是因为这一个个好的因素,才使道路的安全的得到了保证。对我们来说,虽然不能改变道路和车子的质量,但是能够从现在开始,遵守交通规则,这样也是对自己负责的表现。

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