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相关视频:农村二手三轮车真受欢迎,这辆开价1800元,一会就成交了 【 播放不了点此报错 】

我爸爸开着大型载货三轮车出了车祸,转弯未让直行负主要责任,对方已经去世了,现在人家要60万,合理吗?

现在电动三轮车属于机动车。根据《道路交通安全法》第119条的规定,机动车与非机动车的62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333431366334主要区别在于动力装置的不同。机动车是以动力装置驱动的,非机动车是以人力或者畜力驱动的。在动力驱动的车辆中,残疾人机动轮椅车、电动自行车为非机动车,并且这种非机动车要在设计最高时速、空车质量、外形尺寸等方面符合有关国家标准。虽然该条使用了“等”的列举方式,但在没有其他特别规定的情况下,不能作扩大解释。因为电动三轮车存在已久,立法上不可能把明显属于机动车的情形排除在外。电瓶三轮车是以电力进行驱动的,并且与电动自行车、残疾人机动轮椅车不同,因此属于机动车。扩展资料:电动三轮车的用途:电动三轮车按用途分为家用型,货运型,工厂型多种型号。1、家用型电动三轮车,大部分采用是侧轮电机,外置车架,适合做家用和老年代步工具。2、货运型电动三轮车,这种车也分为两种,一种为摩托型,配置和款式和三轮摩托车差不多,中置电机带大轴,配500W以上电机,载货量一般在300-600KG,配置有倒顺开关,和调速系统。3、工厂型电动三轮车,使用环境一般比较恶劣,要求电机,电瓶比较耐用,能适应粉尘、高温、崎岖道路等环境,对车架用材,焊接工艺要求等较高,车架用管材厚度都在2.5MM以上,后桥直径在78MM以上,焊接采用等离子保护焊,焊接密度高,焊缝抗拉强度大,不易断裂。本回答被网友采纳,电动三轮车属于非机动车。按照《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定:“车辆”是指机动车和非机动车。“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运输物品以及进行工程专项作业的轮式车辆;“非机动车”是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸、符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。对非机动车中的人力和畜力驱动很好区分,对残疾人机动轮椅车和电动自行车的区别需要按照国家相关标准进行对比才能区分。近年来,随着电动车辆的快速普及,涉及电动车的交通事故数量大幅度上升。按照电动车国家标准《电动自行车通用技术条件》规定:电e68a8462616964757a686964616f31333366303132动自行车是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车,车重不得超过40公斤,车速不超过20公里每小时。电动自行车是机动车还是非机动车应以上述标准来区分。扩展资料:电动三轮车属于非机动车。不属于机动车,不需要上牌照,应当在非机动车道上行驶。电力作为一种环保,清洁,转换率高的重要的能源,广泛用于生产和生活,以电力为应用来驱动交通工具的更新换代,促进交通运输行业的低碳化发展,降低交通成本,节约能源,保护环境,是世界各国研究的重要课题之一,经过几十年的发展,已经应用在电动城市公交车辆,厂矿电动运输车辆,电动城市环卫清洁车辆,工程,遂道,地铁施工专用车辆等诸多领域。参考资料:电动三轮车 百度百科 中华人民共和国道路交通安全法 百度百科本回答被网友采纳,电动车市场普及在先部门立法在后 大多bai数电三轮是正规du途径正规手续正规市场买来的当时并没告知百姓不能买哪些电三轮,老百姓买来了zhi你却让报废、老百姓的dao钱是用来打漂玩的吗?某些部门的不作为不能让老百姓买单呀,做事情得有个过程版吧,最起码公布之前买的车应该按实际权情况审验一下予以上牌吧?,电动三轮车属于机动车的范畴。1、公安部交管局就此问题明确bai答复,对电动三轮车按du照机动车处理。2、电动三轮车其性质是属于机动车,但不是《道路交通安全法》所说的“上道路行zhi驶的”一种合法的机dao动车,而是一种禁止上路行驶的非法拼装或组装的机动车。3、电动三轮车在其速度、质量、尺寸上均具有机动车的特性,而不能以该产品是版否收入国家有关产品目录为由忽权视其危险性从而减轻肇事者应承担的责任。本回答被网友采纳www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

关于交通事故置人死亡的案件,法律都有各种赔偿的计算标准。然而在前几年,法院的判赔出现了机械性的波动,导至后来的车祸赔偿成了讨价还价。如是全责,死者家属要一百万,法院至少判赔六、七十万。要是要二百万,法院至少判赔一百多万。就如共享单车一案,死者家属以锁具不合规,让自己的孩子动动手随便就可以打开为由,要二百多万,最终判赔一百几十万。按一个未成年人,实际计算根本不上百万。幸好共享单车是公司开设,要是普通老百姓如何是好?

3、B2驾照:B2驾照可以驾驶的车型为重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车,重型、中型载货汽车大多以卡车为主。B2驾照其他准驾车型为C1(小型汽车)、C2(小型自动挡汽车)、C3(低速载货汽车)、C4(三轮

这种不按法律规定的判赔,近年来都成了死者家属一一效仿的对像,一个七十多岁的老年死者,家属一开口就要60万、80万。一个几岁的小孩开口也是要一白多万。

我国的驾照有分种类的,不同的驾照也开着不同的车,一般来说现在的人都是私家车,所以考C1驾驶证的人很多。所有蓝牌货车,行驶证上注明小型客车、轻型货车、微型客车、微型货车。C1 小型汽车和C2、C3 解释

车主要想平平安安,一定要买机械三险,出事后走保险理赔。赔多赔少由保险公司去办理。如是以车主个人去面对死者家属,可能几代人都还不清。

电动三轮车的主要动力来源于电池,大部分电动三轮车电池为铅酸蓄电池,故蓄电池的寿命影响着电动三轮车的行驶距离。2.用途: 电力作为一种环保,清洁,转换率高的重要的能源,广泛用于生产和生活,以电力

另外驾车千万安全第一,车祸往往都是一秒钟的时间,出了车祸,你不好过,死者家属更不好受。毕竟死了人,谁都伤心难过,就是要一百万、二百万都可以理解。关键是倾家荡产谁都不愿意。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》,C1驾驶证准驾范围为小型、微型载客汽车 及轻型、微型载货汽车;轻、小、微型专项作业车;小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人。根据这项标准要求,C1证不能驾驶多出9

首先,你父亲已经涉嫌交通肇事罪了。现在,积极赔偿受害人家属,获得谅解,有利于法院对你父亲从轻量刑,争取缓刑。

其次,考虑民事赔偿问题。

第一步,考虑车辆是否投保交强险和商业险。

第二步,考虑你父亲是否是车主。

第三步,考虑你父亲是否受雇于他人,是否存在雇主责任。

第四步,如果以上因素都不具备,作为家属,你就只能积极筹款了。

哪有什么合理不合理?人家是死了,人没了,站死者家属位置的话一百万都不多。你们有保险走保险,没保险如果死者没有退休,你们六十万肯定不够,反正听见过壮年男子一百多万的好几起

三轮车有保险没?还是走司法程序吧,赔款一般都有标准,给人家赔钱也是理所应当的,你要说合理不合理人家绝对合理,赔多赔少是需要商榷的,最好由司法机关按照法条判决比较好!

1、主要以上责任造成他人死亡,涉嫌交通肇事罪。应积极赔偿取得死者家属谅解,正常情况下如果没有其他恶劣情节,积极配合公安机关的话都是判缓刑。

2、交警会先组织当事人各方进行丧葬安埋费的调解,让死者入土为安。具体每个省份的标准不同,可根据自己所在的省份进行查询。一般交警都会按标准来,怕把行情弄高了。

3、死者的后期费用的话涉及很多方面,先确定总损失,投保了交强险的话先赔付死者11万,这11万的话是不按责任赔,只要有责任就要全额赔付。超出部分就要按责任比例承担,如果都是机动车,主要责任占70%、次要责任占30%,如果对方是非机动车,主要责任占80%、次要责任占20%,具体赔偿标准各省不同,可根据自己所在省份查询。

4、正常一个死者赔付60万的话应该是农业户口,如果有异议的话可按正常程序去人民法院解决,法院会按标准判决。

因为交通事故致人死亡,受害者赔偿金额是有法定标准的,主要包括死亡赔偿金、丧葬费、被抚养人被抚养人生活费、医疗费、误工费、护理费等,其中死亡赔偿金和被抚养人被抚养人生活费占比比较大,有农村标准和城镇标准的区别,赔偿金额差距也比较大,需要请专业律师把关,其他赔偿项目一般情况下占比比较小,赔偿金额也有相关依据。

赔偿首先要看受害人是在城镇居住还是在农村居住,其次要看那个省份的,最后还要看受害人有没有被扶养人。前些时间,我代理的一个案子,受害人是城镇居民,被扶养人一个孩子和一个母亲,最后法院判了97万,这还是没有司机方面的赔偿。所以你说的60万要区分情况

已涉及到交通肇事罪,只有取得伤者家属谅解才能减轻处罚,或者争取缓刑。多站在伤者家人的位置考虑问题,活生生的人没了,是多上钱都不能弥补的。钱没了可以再赚,人没了呢?最大诚意争取谅解吧!有钱钱坐牢,没钱人受罪!

死亡赔偿按当地平均收入乘20年,再加其它损失。死亡一人主责要判实刑。被害方出谅解书可缓。

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