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相关视频:如何顺利通过科目二考试,记住这些细节不挂科 【 播放不了点此报错 】

如何顺利一次性通过驾考科目二考试?有什么技巧?

掌握以下技2113巧,相信你也能5261够轻松通过科二考试。4102选择好驾校如果想学车之路顺利1653,必须选择好驾校,大驾校虽然开始收费会高一些,但是大驾校总体省钱、省时间、省力气、好教练、好约车、好考试。如果图一时便宜选择一个不正规的小驾校,眼前可能省了点学费,但是后期你遇到暴脾气的教练、约不上车、红包送礼、不规范的考试等问题,总体算下来费用不低而且浪费时间和精力,到时你是追悔莫及。其实,选择正规的驾校按照正规的流程多加练习,学车并是特别难的事。掌握科目技巧科目二考试包括:倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、弯道行驶、侧方位停车,一共五个考试项目,每个项目都有自己的操作规范和标准。因为车型不同,手动、自动档位不同,驾校和教练不同,所教授的点位和操作标准都不同,所以在此不做技巧的讨论。大家只需要将教练教授的方法和点位记住了,看点操作一般问题都不大,如果怕忘记可以用手机进行逐步的拍照、摄像等方式记录,回家之后多揣摩,熟练掌握方法,做到胸有成竹,考试就不会紧张。提前熟悉考试规则人的恐惧往往来自于未知,对于熟悉的东西就很容易放松,所以如果有条件可以提前熟悉考试的场地、路线已经熟知考试规则,那么考试的时候就像平时练习一样操作,通过率会大大提高。好的驾校考场就设在自己的练习场地内,那么通过教练就可以争取去考场练习的机会,很多驾校也可以花一点钱让教练带着去考试场地去练习两圈,如果有这样的安排一定要去练习一下,熟悉流程绝对会帮助你通过。按部就班,不要紧张很多人科二考试不过都是因为紧张,忘记了教练教的点位和操作规范,忘记打灯、没有挂挡都会扣分,一点疏忽就可能满盘皆输,所以务必想办法放轻松。考试的时候,没有人做在你的身边,你的副驾驶只有一台电脑,就你一个人在车里,而且考试没有时间*,所以你就尽管慢慢开,一步一步操作,慢慢来,走入下一个区域之前先想想操作规范,一步步做扎实了,通关没问题,掌握以2113下技巧,相信你也能够5261轻松通过科二考试。选择4102好驾校如果想学车之路顺利,必须选1653择好驾校,大驾校虽然开始收费会高一些,但是大驾校总体省钱、省时间、省力气、好教练、好约车、好考试。如果图一时便宜选择一个不正规的小驾校,眼前可能省了点学费,但是后期你遇到暴脾气的教练、约不上车、红包送礼、不规范的考试等问题,总体算下来费用不低而且浪费时间和精力,到时你是追悔莫及。其实,选择正规的驾校按照正规的流程多加练习,学车并是特别难的事。不要先被吓到很多人在没学车之前就听说科目二难过,通过率低,还没有学就开始恐惧科目二考试,在心理上先被吓到了。其实科二考试没有那么难,只是科目二设计到的考试内容比较多,而且操作规范度要求比较高,而且很多小驾校在场地、考试规范方面做的不正规,导致科二的通过率比较低。如果按照驾校学的,按部就班地操作,不要紧张,基本都是能通过的,很多人挂了都是因为太紧张,而漏掉了操作步骤或者车速太快、操作过度等原因造成的。掌握科目技巧科目二考试包括:倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、弯道行驶、侧方位停车,一共五个考试项目,每个项目都有自己的操作规范和标准。因为车型不同,手动、自动档位不同,驾校和教练不同,所教授的点位和操作标准都不同,所以在此不做技巧的讨论。大家只需要将教练教授的方法和点位记住了,看点操作一般问题都不大,如果怕忘记可以用手机进行逐步的拍照、摄像等方式记录,回家之后多揣摩,熟练掌握方法,做到胸有成竹,考试就不会紧张。提前熟悉考试规则人的恐惧往往来自于未知,对于熟悉的东西就很容易放松,所以如果有条件可以提前熟悉考试的场地、路线已经熟知考试规则,那么考试的时候就像平时练习一样操作,通过率会大大提高。好的驾校考场就设在自己的练习场地内,那么通过教练就可以争取去考场练习的机会,很多驾校也可以花一点钱让教练带着去考试场地去练习两圈,如果有这样的安排一定要去练习一下,熟悉流程绝对会帮助你通过。按部就班,不要紧张很多人科二考试不过都是因为紧张,忘记了教练教的点位和操作规范,忘记打灯、没有挂挡都会扣分,一点疏忽就可能满盘皆输,所以务必想办法放轻松。考试的时候,没有人做在你的身边,你的副驾驶只有一台电脑,就你一个人在车里,而且考试没有时间*,所以你就尽管慢慢开,一步一步操作,慢慢来,走入下一个区域之前先想想操作规范,一步步做扎实了,通关没问题。车速一定要慢科目二考试最重要的就是车速慢,尤其手动挡的学员,相信每个教练在考前集训的时候都会反复强调车速的问题。车速快就非常容易挂,这是众多前辈血淋淋的教训,后面的学员一定要吸取啊。车速快,首先不容易操作,另外,你车速一快心思都跑去操控车子了,操作步骤必然容易忘记,忘记一个必要操作就可能直接挂掉,所以再强调车速一定要慢,只要你不停车就行,慢慢往前蹭,反正没有时间*,我们的目标是通过考试。一定听指挥一般的大驾校在考试的时候都会设有安全指导员,这些人都是驾校的教练或者工作人员,如果运气好在考试的时候有安全指导员的指挥会大大提升通过率。虽然我们前面都学的很扎实了,按照自己的步骤操作也能通过,但是如果有人能够在车外给你指导,那无疑会事半功倍,所以一定要听指挥,不要怀疑还没到点位,因为点位是可变的,每个教练教的都略有不同,指导员在协调安全的同时,指导一下你就能轻松通过。舒适的鞋服这一点看似不重要,其实无论是在心理上还是在操作过程中都会影响你的发挥,最好选择舒服的运动衣服和柔软舒适的软底鞋。舒服的衣服会让你在心理上感到安全,而且和练车时候差不多的衣服也有利于你调整座椅,方便找点,软底的鞋子便于操控离合器。细节要注意我们参加考试的目的是为了通过,不利于通过考试的事情都不要去做,从细节到重要事宜都需要注意。考试之前会在等待区等待,在等待期间会有很多学员开始讨论考试的事情,这样的谈话会影响心情,让人不禁紧张起来,最好不要听戴上耳机听听音乐放松一下心情。仔细听考场广播,轮到自己马上回应,而且确认自己的考道,曾经发生过不同考道直接判定不过的事情,太冤枉了。考试全程不能停车,可以减慢车速,考试结束不要熄火,考试通过之后一定要去签字,小细节也不要忽略。几点小提示1、上车之前先看看车子轮胎、镜子等,是否有问题,不要因为车的问题挂掉。2、上车别紧张,先检查车门是否关好,看看仪表盘,车子的状态是否正常,没有问题再起步。3、上车第一件事情就是系安全带,如果没有系安全带就考试考试,直接就挂了。4、根据自身的情况调整座椅、后视镜,不然点位都不准了。5、网上有很多攻略,但是最好以自己教练教授的方法为准,不要让过多的信息干扰学习过程。6、考试结束后把车开到起始位置,不要熄火。7、考试会有两次机会,如果听到车内电脑说“考试不通过”,一定要稳住别紧张,再重新开始,还是有机会的。本回答被提问者采纳www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

这位朋友你好,科目二其实并不难,但是有些人就是考不过去,这是怎么回事呢?下面我们就来看看到底有什么套路:

科目二考试主要是倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。技巧的话还是多看练车视频,仔细听教练讲解,在驾驶位上根据自身的情况,在驾驶座里找到合适自己的参考

①首先弄清楚科目二考试项目。科目二考试分别是坡道定点停车和起步、直角转弯、倒车入库、侧方停车、和S弯道行驶总共五项考试内容,每次考试都有相应的时间*,不宜停留太长时间。坡道定点停车和起步要求车辆右侧轮胎与边线保持10~30公分的距离,在30~50公分之内扣10分,超过50公分或小于10公分则考试不合格。上坡时看左雨刷器的根部最高点与右侧边缘线重合即可保持10~30公分的车距。定点停车时要求车辆保险杠与中间横粗线欺压重合,坡道定点停车时,观察车辆左倒车镜下边缘与中间横粗线重合即可停车。停稳后拉手刹摘挡,然后紧接着打左转向灯,按喇叭,挂一档,松手刹起步即可。半坡起步时打左转向灯,按喇叭,挂一档,踩住脚刹松开手刹,然后先抬离合至半联动状态时松开脚刹,然后慢慢松开离合即可起步(如果感觉车动力不行时,放开脚刹后立即加油并松开离合)。

1、一定要记住教练教的每一部,因为科目二考试细节性的点特别多,所以记住每一点可以防止偏差。2、在“1”的基础上,根据所教内容结合自身作调整,有的时候生搬硬套也不是办法。【我不是让你不听教练、

②把握时机,及时回打方向。直角转弯要求和半坡要求一样,进入车道后要求车辆右侧轮胎与边线保持10~30公分的距离,在30~50公分之内扣10分,超过50公分或小于10公分则考试不合格。进入车道前看左雨刷器的根部最高点与右侧边缘线重合即可保持10~30公分的车距,直角转弯时看左倒车镜下边缘与内侧直角线重合时立即向左打完方向,转身后回正方向即可。

作为一个一车六个人科目2,3一次性过的怒答一记。ps我是12高中毕业考的,也许那时会很更简单,不过还是答一答,希望有可以帮助你的地方。1,学而不思则罔。光练不思考是不行的,特别是某些同学常

倒车入库时观察好左右倒车镜就可以了,如果感觉是早打方向了,就及时回一点方向,记住倒车时方向千万不能迟打,否则没有回旋的余地。侧方停车和S弯道都一样,掌握好压线点就都没问题了,记住一点的是S弯道驶出后不要急着转弯,以防后面轮胎压线。

记得平时学的内容,不要紧张,记得能慢则慢、不停车、不熄火、不溜坡,不碰线 还有,我们这里可以在考之前,与教练沟通,借用考试车在考试的场地走一下,以便增加一点信心

③掌握好心态,沉着冷静。记住再好的技术也抵不住狗屁心态的影响,心态不好了,过度紧张,导致很多关键点都忘得一干二净,那就没救了。不管你在驾校多么牛*,只要在考场上紧张,那也照样失败。都知道每次考试都有两次机会,即便是第一次失误了,也不要慌,继续下一项考试。

平时不懂的地方要多问教练,也要多记忆必要的点位,保证有充足的 时间练车,考前再去模拟测试下,考过科二就比较容易。

④注意事项。安全带不打或者打错不合格,转向灯不打扣10分,不按喇叭扣10分,压线直接不合格。最后祝各位正在参加科目二考试或者即将参加科目二考试的朋友们顺利通过考试。

以上均为笔者经验分享,如有错误之处,欢迎评论留言,共同探讨。

一、倒车入库

  倒库出库并不难,系带挂挡左灯闪,

  踩住离合放手刹,慢抬离合起步缓。

  看好右线调车身,左镜竖缝沿右线。

  前边横线齐肩停,挂上倒档离合松。

  左镜盖住横线角,向右打死方向好。

  看准左镜等库线,夹角30回一圈,

  等到车与线平行,回正方向整两圈,

  左镜盖住库前角,踩住离合和刹车。

  挂上一档要出库,车头触线左打足。

  车头盖线车停好,方向不动把车倒。

  看准右镜等库线,夹角30回一圈,

  等到车与线平行,回正方向整两圈,

  左镜盖住库前角,踩住离合和刹车。

  挂上一档要出库,车头触线右打足。

  车头盖线车停好,调正车身本领高。

二、上坡起步

  上坡起步要放松,右线对准雨刷中。

  中轴对准白线后,调正车身看右镜。

  小于三十公分好,缓缓起步看左镜。

  左镜压线踩刹车,拉好手刹别熄火。

  踩住脚刹放手刹,抬起左手把灯打。

  轻轻抬起离合器,听声变了放脚刹。

  车速缓缓向前走,上坡起步完成啦。

  

三、直角转弯

  弯前一档车速慢,摆正车身是关键;

  左边三十公分好,不能压线要记牢;

  车头接近突起点,左打方向莫迟延;

  后视镜中看后轮,打回方向别慌乱。

  

四、曲线行驶

  车头先把曲线进,左棱右线紧瞄准。

  左棱紧贴右线走,要触左线回正身。

  左线移到车头中,一圈方向要回稳。

  右棱快要触左线,半圈方向要瞄准。

  

五、侧方停车

  侧方停车在右边,中轴去瞄右边线。

  直行慢过右边角,倒车要把右镜看。

  盖过右角右打死,前看左线到中间。

  左打方向整两圈,再把左后镜子看

  后轮压线右打死,等到车身平库线。

  停稳车身挂一档,不要忘记左灯闪。

  慢抬离合看左角,触到左线回一圈。

  线到中间回两圈,车身出库正车完。

科目二必考五项由易到难:直角转弯、曲线行驶、侧方位停车、坡道定点停车和起步、倒车入库。小编将分两篇文章分别对五项技巧进行解析,学员赶紧收藏起来!一、直角转弯

科二考试中公认最简单的项目,主要考察驾驶员急转弯对车辆车轮位置判断和操控能力。记住以下几个要点:

1、在进行直角转弯前,尽量摆正车身(引擎盖与前面的黄线平行),为避免转弯压线,首先要控制好车辆后轮与右边线的距离,30-50厘米为最佳。找准这个距离的方法可以采用车头三分之一法则,保持视野中车前盖右边三分之一与右边线交接行驶即可。当然这个方法不是唯一的,身高不同或者座椅前后位置不一,判断这个位置的点不同。例如可以参考雨刮器判断方法

一般情况下,也可以用方向盘中间去对准道路中间驶入,距离恰好,也不会压线。

2、接下来就是把握好转弯打方向的时机了。转方向的时机并没有过于一致的点,这和每个人座椅调节以及打方向盘的速度相关。参考的点有当A柱角落20cm处和地上*的直角重合,可以打死方向。

3、转弯过程中要注意到行车阻力,因为是向左边打死方向的,车速太慢的话,很容易出现停止的情况。这种情况,可以稍微抬起离合让车走动。转弯的过程,可以要通过后视镜观察车轮的轨迹,避免压线。转弯之后,车身摆正后,马上回直方向盘(离合器可以要往下压一点)驶出即可。注意:直角转弯只要转弯前距离合适,转弯点把控好,完成直角转弯并不难。

二、曲线行驶

曲线行驶,也叫S弯道,相对于直角转弯,进一步考验驾驶员对方向的操控以及车轮轨迹的把控。记住以下几个要点:

1、进入S弯道,一般会有一段距离可调整位置,进入弯道尽量把车身靠右调整。进入弯道不用急,继续保持直行。

2、向左转弯:车辆靠近右边行驶,当左车角与右边缘线相重合时,方向往左打一圈,同时微调方向,让左车角和右边缘线基本重合,沿着S路向左转弯,车辆就不会压线或出线了。驶过左弯后准备向右转弯。

3、向右转弯:当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时,方向先保持不动,等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时,回正方向,慢慢地往前走一会。

4、此时进入另一个方向的弯道,参照第2点方法,当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时,向右打一圈方向,同时微调方向,使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合,沿着S路向右转弯,车辆就不会压线或出线了。

注意事项:

1、速度尽量保持匀速。

2、观察两侧后视镜,注意车辆不要压到两侧边线。

3、适当提前调整方向盘,以免到点后因车速问题导致方向盘转动不及时。

三、侧方位停车

侧方位停车相对倒车入库简单,主要是为了适应城市越来越多的侧方停车位。

Step1:

首先往考试的区域走,用引擎盖右侧三分之一的位置去追右侧的线。

当引擎盖与右侧的线重合的时候,车身距离右侧边线保持30到50厘米左右的距离。

Step2:

随后观察左侧的后视镜,用左侧后视镜的下沿区看前方的虚线。

左后视镜与下沿与黄线重合或超过的时候就停车。

Step3:

到车前慢慢抬离合让车保持一个缓慢行驶的状态,一定记住不要停车。

观察右后视镜,当右后轮即将与前库线平行时,迅速向右打死方向。

Step4:

然后观察左侧后视镜,当从左侧后视镜里看到内库角的时候迅速回正方向。

Step5:

观察左后轮的情况,左后轮即将压到*虚线的时候就向左打死方向盘。

Step6:

观察右后视镜的情况,当车身与黄线平行的时候,踩住刹车停车,成功倒入库中。

Step7:

挂到空挡,同时挂到一档,打转向灯,这时候观察前面引擎盖最右侧的点。

当碰到右侧黄线时回正方向,继续往前走;

引擎盖左侧三分之处的位置碰到黄线时,向右打一圈方向,缓缓的开车考试区域,结束考试。

四、坡道定点停车和起步

考核驾驶员在≥10%坡度,≥30米坡长的坡道上对车辆位置的判断以及离合器与制动踏板之间的协调配合。考察方向、制动、离合器三者的协调配合。

1、听到语音提示:"前方开始考坡道定点停车与起步"时,缓慢驶向考试区域。汽车在前进过程中,注意保持方向盘正中间与坡道道路正中间对齐。这样操作的目的是为了保持车身与右侧黄线30cm以内的距离。

2、踩离合器挂1档,然后松手刹漫抬离合器起步。上坡的过程中用引擎盖右侧三分之一处与左侧贴合,保持车身与路边距离在30cm以内。

随着接近定点位置,稍微压一下车速,从右后视镜观察车身和右边线是否平行。

3、当准备定点停车的时候,当视线、雨刮器圆点、柱子三点一线即可停车,右脚踩刹车的时候,左脚迅速踩离合器,稳住刹车不动,此时前保险杠定于桩杆线上。

4、此时不要坐在车内不要等待语音播报结果,接着准备起步的操作。打左转向灯,左脚先慢缓慢地抬离合器,感受车身有一点点抖动,车头有一点点上扬的时候,右脚迅速地松开刹车,同时左脚稳住离合器上坡即可。

五、倒车入库

倒车入库是五项中最难的一个项目,考核驾驶员在驾驶车辆运动中正确倒车停车的技能。

操作方法(以右倒库为例)

第一步:挂一档,低速驶入考试区域,行驶至考试起点,当前轮压过*实线时停车,保持左侧车身距离库边线1.2—1.5米的距离。

第二步:挂倒挡,保持低速行驶,观察左后视镜。当左后视镜下沿刚好盖住*虚线时,方向盘迅速向右打死。

第三步:观察右后视镜,当前车门把手距离右库角30cm时,回正方向。

第四步:继续观察右后视镜,当库角刚好消失时,迅速向右打死方向盘。

第五步:车身缓慢进库,通过后视镜观察,当车身与库边线平行时,回正方向。

第六步:观察左后视镜,当后视镜下沿刚好盖住黄线时,停车。

好了,五项全部总结完毕,累死小编了~希望对大家有所帮助!加油哦~

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首先学员分四种:练得很好,考的也很好;练得很好,考试便挂;练得不好,考试一把过。最后一种当然是练得差,考的也差。那么为什么会出现这样几种情况呢?心态非常重要!

1、倒车入库前期准备:

首先:调整座椅位置,使踩踏离合器和脚刹、油门时较舒服(尤其是便于使离合器处于半离合状态)。

其次:调整左后视镜,使车身占后视镜约1/5(即在左后视镜中可以看见车左后下方)。

然后:调整右后视镜,使车身占后视镜约1/5(即使右后门把手在右后视镜的左下方)。

2、倒车入库图解:

3、倒车入库考试评判标准:

不按规定路线、顺序行驶的,不合格;

车身出线的,不合格;

倒库不入的,不合格;

中途停车的,不合格;

超过4分钟,不合格。

科目二连续弯道技巧图解

注意:1、提前减速换1档;

2、提前3秒打转向灯。

操作要领:右转弯,车体靠近左路沿,车体左侧距离路沿60cm向右转方向;左转弯刚好相反,车体靠近右路沿,车体右侧距离路沿60cm向左转方向。(下面附照片图解)

前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点

科目二上坡路定点停车与陡坡起步技巧图解

驾车在上坡路定点停车与陡坡起步,可以提高使用档位和离合器的能力,以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换档迅速,转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。

(车外视角)

车辆在上坡行驶时,不能压到右边粗线,而且中途不能停车

(车内视角)

行驶时,用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘

在车下观察,车辆右边轮胎正好压在细线上

(考试停车时,车辆离粗线30公分为合格,细线正好离粗线30公分,所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了)

注:向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。

(车外视角)

车辆行驶至图上位置时停车,为定点停车合格标准(车辆右边轮胎压在细线上,车牌垂直向下正好在粗线内)

那么,怎么才能停到标准的位置呢?我们还是采用看点停车的方式。

(车内视角)

(车内视角)

车辆在陡坡上行驶时,需要先保证右边轮胎压细线,然后车辆直行,直行到上图所示(两张图两个点)任意选一个点看,到点时停车

这时,车牌就在粗线内了

车牌在粗线内为合格,超出或没到粗线扣10分,超出或没到细线扣20分以上就是陡坡定点停车的方法

下面,再来讲一下,陡坡起步的方法

首先,应该踩离合,踩刹车,挂一挡(不用手刹)

然后左脚慢慢抬离合,抬到车身发抖(半离合状态),就稳住左脚不动

左脚保持在半离合状态时,右脚就可以慢慢放开刹车(用手刹的也可以放手刹了),这时如果待速大的车,就会自己前进了

如果车辆待速小,没有前进(只要左脚稳在半离合,车辆就不会后滑),右脚就可以慢慢的踩油门,踩到发动机转速保持在2000左右时(发动机转速大小因车而议),车辆就会前进了

车辆前进后,保持踩油门,慢慢放离合,离合放完后,就是正常行驶了以上就是定点停车与陡坡起步的方法,当然,还需要多多练习才行。

凯顺驾校提醒:定点停车与陡坡起步的要点,速度稳,速度慢,停车及时,不要慌。(稳住稳住,就是技术)

科目二坡道定点停车技巧

定点停车技巧图解首先是坡起一定要加油。其次,坡道定点停车技巧理论指出要控制好离合。接着油离配合,指在操作顺序上,先油门后离合。

用一挡油离配合着上坡,保持右坡边盖车头的右前边的1/3,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。

坡道定点停车图解|坡道定点停车技巧图解

坡起也简单,先做起步动作,然后把手刹保险打开,拎在那里,然后右脚轰油,轰多少你看转速表也好,听发动机声音也好,轰在那里,不要动,然后左脚慢慢的抬离合器,一定要慢,不要急,现慢也不要紧,慢慢的抬来,同时眼睛盯住车头,等抬到车头抖的时候,2只脚千万不要动了,停在那里,然后放手刹。这里车肯定会走的,走点路然后慢慢给油,再走会儿,把离合器完全放掉,然后就可以加档什么的。如果还是在坡上的话,换档要快,慢了,车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是2只脚,最后要停住。

具体步骤:

(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm),这和靠边停车一样的,向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给,控制好车速,便于自己找点定位就行了。

(2)保持着这个路边距向上爬坡,下面该定点停了。定点的时候,利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧),就踩死刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500~2000转(转速在2k以下都不算轰车,稍微过点儿也没事儿),然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动),加油行车。车尾一过坡就加上2档。

上坡起步:

上车起步按照“二快二慢,稍停顿”的原则操作。

1--顶部 2-- 完全结合 3--半联动结合点 4-- 即将结合 5--底部

一快:离合器踩到底后,也就是标线5处,此时抬脚速度可相对快点,将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程,每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别,所以空行程大小都并不完全一致,需要注意一下。

一慢:当离合器行程至4处时,此时齿轮处于尚未结合但即将结合处,这时速度就要放慢一点,缓慢抬脚,慢慢将行程抬高到标线3处。

一停顿:行程至标线3处时,此时齿轮已部分咬和,也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下,发动机由于受力,声音明显变闷。因为驱动力的作用,我们可以感觉到车头上抬,车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态,可以从声音和感觉上来判断。多试几次,认真感觉一下,大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿,不要急于上抬。如果是在上坡路面做半联动动作的话,此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过大,发动机声音会很响。若你在考试,就会给考官留下油离配合不当的感觉,所以在平时训练中要多加联系离合器操作),放开手制动器,车辆自然会平稳前进。

二慢:此时车辆已开始缓慢前行,左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处,使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话,由于齿轮咬和过快,就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况,会给考官留下起步不够平稳的影象。

二快:标线2至标线1处,其实和标线5至标线4处一样,也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。

科目二侧方位停车技巧图解

注意:1、停车位很重要,操作前车一定要停在距离2线30—50cm;

2、操作前一定要调整好左右后视镜,以能看到后轮与地面接触点为准;

3、善于运用半联动,准确把握不同速度时的操作要领。

操作:

第一步:入位

1、起步倒车观察右后视镜,车倒入A点,即后轮轴与4线成一线时方向盘向右打死,继续倒车;

2、观察左后视镜,当左侧车邦和E点成一线时回正方向,倒入B点时,即左后轮压2线时,方向盘向左打死,继续倒车;

3、继续观察左后视镜,当车倒入C点,即左车邦与2线平行时回正方向,踩离合、刹车,倒车完成。

第二步:出位

1、打开左转向灯,挂1档方向盘向左打死起步;

2、观察左后视镜,当车前进至B点,后轮压2线时,方向盘向右打死,继续前进;

3、观察右后视镜,等车驶出停车位,车身与2线平行时,方向回正操作完成。

首先学员分四种:练得很好,考的也很好;练得很好,考试便挂;练得不好,考试一把过。最后一种当然是练得差,考的也差。那么为什么会出现这样几种情况呢?心态非常重要!

    当然想要一把过并非易事。但是心态放平,技术比较熟练,通常就会一把通过。当然想要一把通过必须要把倒车入库练好。倒车入库一把通过后面才会有信心。才会有资本。

    说一下第二种学员,为何练车水平高超,技术绝对没有问题,考试就还是会挂呢?因为通常这种人临考前就紧张难以入睡,觉得自己绝对能过,如果过不了无法面对亲朋好友之类的想法。真正考试时候便会大脑晕乎乎,一片空白。

    而第三种学员,技术很差,可能临考前一天倒库还是不入,那怎么就一把过了呢?还是心态。觉得自己练得不行,临考前就去练练手,就当成为下一次补考做做准备。开考后达到一种忘我的精神,只是死记那些点,结果一不小心就满分通过了。

    所以心态很重要。胆大并且心细。科目二都是一些死点,当考试的时候达到一种忘我的境界,只想技术,忘记自己在干嘛,只记住那个点打方向,回正。通常就不知不觉通过了科目二的考试。

    那怎样放平心态呢?嚼口香糖,喝点水。心想一切都无所谓。顺应天命。告诉自己过最好,不过就是命数缘分不到。考试时候什么也不想,忘我!最后祝所有考生科目二一把通过!加油!

练习科目二有什么技巧?首先要了解科目二考试评判标准,知道那些扣分点。

一,练习科目二时,先调整座位。将座位进行前后调节。左脚快速将离合器踩到底。背部贴在座椅靠背上,左腿有一个弯曲度。正确调整座位是开车之前的必不可少的环节,关系到练车时看点打方向的准确与否,以及开车的舒适度和是否能安全驾驶。

二,调节后视镜。 后视镜分“L”表示左后视镜,“R”表示右后视镜和中央后视镜。

左后视镜的调节,按向下箭头,先把按钮压到最低,在后视镜中能看到左后轮。前车门把手位于后视镜的上下1/2处。按向左箭头,直到车身占后视镜的1/3处位置。

右后视镜与左后视镜调法一样。

中央后视镜要能完全看清后窗。

练习科目二调整后视镜是完成五个基础项目的开端部分,一定要学会才能更顺利的完成五个项目练习。

三、三九点钟握方向盘的方法。

背部贴座椅靠背坐好,将两手伸直搭在方向盘上沿。

把方向盘看作时钟。握方向盘时,左手握在9点钟方向,右手握在3点钟方向。这是最合理、最正确的握法。这个握法最安全,便于做出精准的反应,可以做到最大幅度的转向。

三九点钟握方向盘,完全可以达到科目二中对五个项目的,打方向的要求。 握方向盘,一般左手为主,右手为辅。 提倡用两手握方向盘,为安全文明驾驶打下基础。

四,练习科目二,最重要的就是控制离合。离合是切断或传递发动机向变速器输入动力的。找准离合器半联动状态,“一快、二慢、三联动”。科目二车速快慢主要是靠控制离合器半联动来实现。

半联动状态时汽车的反应 :车身有抖动,汽车有一种向前的冲力,转速表指针明显下降,发动机声音低沉下降,离合器踏板有一种顶脚的感觉。 有上述反应,说明汽车处在离合器半联动状态。

这时如果是科目二半坡起步时,踩离合器的左脚就不要再动,一动就会熄火或者后溜。右脚松刹车,汽车就会缓慢爬上坡。 离合器是手动挡汽车的一个重要部件。控制好离合也是一个新手到合格的老司机必由之路。

五,找准30公分。

科目二练习倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车和起步,这五个项目中都要求不能压线,有30公分距离是不压线的基础。所以一定要找位30公分。

1 ,有导向箭头,车身调正后,方向盘正中标识对着导向箭头开。这时车身与右边线30公分

2,用右边车头盖1/3处与右侧白线重合时的点来做参照,这时车身与右侧边线为30公分。

3,倒车入库时,车身与库角之间的30公分。

平时练习时,要注意坐姿,根据个人身高,找出最合适自己的参照点。多多练习这个参照点,练熟练了找边线30公分就会很简单。

六,领线1.5-1.8米

上车调整座椅,后视镜系上安全带后,打开左转向灯,准备进入考试区域。

倒车入库时领线,车身与路边线距离1.5-1.8米,两前车轮压过起点线后停车……

按科目二项目流程练车,把车速控制住,始终保持匀速缓慢的速度,按练习时熟悉和适合自己的点位打方向。打方向要迅速,看点打方向宜早不宜迟。练习科目二要多看多练,熟能生巧。

驾驶证科目二考试是最关键的一项,多种技巧,看线,定点等,目前都是倒库,直角拐弯,侧方停车,半坡起步,S弯为一体。

下面是些小技巧供大家参考。

第一项:倒车入库。右边往回倒的时候看左侧门把手/后视镜,遮住虚线即可向右打死方向盘,如果右侧后轮与右库边线太近(小于30cm),则左回方向盘,至后轮进库后再右打死,随后摆正车身,倒入。【回方向盘—打死—回方向盘摆正车身】左边往回倒道理相同。需要注意进库后注意看点,退多了容易车尾出库。

第二项:侧方停车。

注意:1、停车位很重要,操作前车一定要停在距离○2线30—50cm; 2、操作前一定要调整好左右后视镜,以能看到后轮与地面接触点为准; 3、善于运用半联动,准确把握不同速度时的操作要领。

操作:第一步:入位 1、起步倒车观察右后视镜;2、观察左后视镜,当左侧车邦和E点成一线时回正方向,方向盘向左打死,继续倒车; 3、继续观察左后视镜,踩离合、刹车,倒车完成。 第二步:出位 1、打开左转向灯,挂1档方向盘向左打死起步; 2、观察左后视镜,方向盘向右打死,继续前进; 3、观察右后视镜,等车驶出停车位,方向回正操作完成。

第三项:坡道定点。坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡度,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。

操作方法1、听到指令后,立刻打右转向灯,观看后视镜,等3秒后,方向向场地右侧靠;2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线);3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;4、起步前,挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;5、慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。

第四项:直角转弯。

操作方法:1、转弯前,尽量靠外侧行驶,但是注意不要压倒外侧的线。等车头即将到达对面边线时(约50公分-70公分)开始向内打方向,慢慢打,不要太急,看前面的同时再观察后视镜,感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向,再慢慢将车头修正。2、要根据车速,打(回)方向时一定要果断,均匀,不要猛打猛回。

第五项:曲线行驶。

操作方法:1、车进入曲线行驶时,尽量靠近右侧边线,第一个弯道是向左转。 2、看车头左前角靠近右侧边线后,向左打一圈方向。 3、左打一圈后,看左侧后视镜,从镜子中清楚看到后车身与左侧边线的距离,通过修整方向,保持在30厘米左右就行。 4、到弯道联接处时,回正方向直行,这时看车头右前角的小镜子,从镜子中看到车身与右侧边线保持在30厘米左右就行。 5、如果车头没有小镜子,可以看右侧大后视镜,同样的操作方法,从镜子中可以看到车身右侧与右边线的距离,保持在30厘米左右。

技巧有很多,这些仅供大家参考。但是呢,在考场最重要的还是心理上不能紧张、慌张,要稳住、控制好离合。拿小编自己来说,在考科目二时,第一圈在倒库因为紧张突然不知道该往哪打方向挂了,当时教练站在跑道外对我喊:没事的,后面的环节都好好过,这圈当练手。于是,我就放下心来,后面的那一圈满分通过。

倒车入库

注意事项

1、 上车后调座椅,后视镜,系安全带

2、 中途停车不得超过3秒

3、 出库,入库不得轧库角线

4、 听到语音提示“结束本项目”,开启左转向灯后即可讲车辆驶出库位。

评判标准

1、不按规定路线,顺序行驶的,不合格;

2、车身出线的,不合格;

3、倒库不入的,不合格;

4、中途停车超过3秒的,不合格。

侧方停车

1、 进入侧方停车科目,到达所学位置停车,摘空挡(此时可以用调试后视镜),挂倒档,完成侧方停车考试科目。

2、 出库,入库不得轧库角线及路中心实线。

3、 中途停车不得超过3秒。

4、 进科目开启右转向灯。

评判标准

1、 车辆入库停止后,车身出线的,不合格;

2、 中途停车超过3秒的,不合格;

3、 行驶中轮胎触轧车道边线的,扣10分。

坡道定点停车和起步

1、 车辆未驶到规定的停车区域,中途不得停车。

2、 车辆从停止至起步不得超过30秒。

3、 进科目开启右转向灯,出科目开启左转向灯。

评判标准

1、 车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩线上,且前后超出50厘米的,不合格;

2、 起步时间超过规定时间的,不合格;

3、 车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米的,扣10分;

4、 车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上的,扣10分。

直角转弯

1、 直角转弯科目不得依靠倒车来完成;

2、 进科目开启右转向灯,出科目开启左转向灯;

3、 中途停车不得超过3秒。

评判标准

1、 车轮轧道路边缘线的,不合格;

2、 中途停车不得超过3秒,不合格。

曲线行驶

1、 进科目开启右转向灯,出科目开启左转向灯。

2、 中途停车不得超过3秒。

评判标准

1、车轮轧道路边缘线的,不合格;

2、中途停车不得超过3秒,不合格。

备注:1、考试全过程禁止解开安全带,2、若第一次考试出线不合格,当从下一个科目开始进行第二次考试。3、所有学员第一次考试均从倒车入库开始。

众所周知科目二只需要“考五项”满分100分,学员只有80分就合格了。今天给大家详解一下科目二倒车入库跟侧方停车操作要领,科目二“挂科”的学员或者新学员觉得宾哥说的不错,可以关注宾哥每天都更新科目二、三的教学视频。

首先打开车门上车,先别急着系安全带首先先调整自己的座椅,前后高低要适合自己才行。然后调整左右后视镜,记住一个口诀:“1/3看车身外,2/3看车外,后轮和地面要看清”继续观察档位是否在空挡上、大灯按钮是否关闭、如果没有问题,左脚离合踩到底适应考试车离合高低,随后系上安全带,点火准备考试。当听到请开始考试的语音,这时候别着急,踩着离合和刹车半联动起步。倒车入(左右)库

倒车入库自从去年新规改革之后,较之前加上了(210秒)时间*,对于一些年纪大的学员或者女学员难道又增加了。关于倒车入库的问题,有很多学员都私信宾哥了,这次宾哥再给各位学车的朋友讲一遍,希望对你学车有帮助。先将车摆正,右侧边线跟车身保持20-30公分平行,这样做是为了更好的倒车入库。

1:倒车入库

全程只能用1档和离合器低速行驶,当左后视镜下沿压过边线时候,就可以向右打死,慢慢的观察左后视镜,找车身与库角的距离。一般教练教的是找30公分左右,这样可以更好的有机会调整角度,倒库记住:“宁可早打方向,也别晚打方向”这句话你们教练一定跟你们说过。找准了30公分,然后回一圈方向,待车右后轮盖过库角时候,方向回正观察左后视镜跟库边线距离,哪里方向大,方向盘就往哪里修!

2:侧方停车

增加了90秒的时间*,对于绝大数学员来说时间还是很富裕的一般快的学员35秒-45秒就完成了。对于侧方停车找准第3个点位,这个点位关系到侧方停车是否能成功的关键因素,接下来宾哥就给大家说一下技巧。

车轮压过第3根黄线要记住打死左边方向盘,观看右后视镜车身是否与右侧边线平行,如果平行然后回正方向盘停车。出去的时候用左侧雨刮器盖过左侧边线,方向回一圈等到车身完全侧方库时候方向在回正,这里需要学员注意观察点位。

宾哥再次提醒各位学员,考试要控制好车速,避免熄火!

一、调整座椅

各人身高、胖瘦不一,开车时座椅前后位置差异就大了,如果调整不好,会影响看点的准确,想想后果,好怕怕。

座椅的调整方法:

1、上车后,双手轻握方向盘,左脚可缓慢将离合踏板踩到底,不感觉吃力为好,双手可以轻松的转动方向盘;

2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离,一般瘦的人两拳距离,胖的一拳;

3、将这个距离记住,这样每次上车调整座椅就标准了。

二、调整后视镜

没有标杆,就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置,即将镜子压低或稍调高,便于自己清楚看到地面标线为好。

三、学会看后视镜

可能有人会说,谁不会看后视镜啊,这不是瞎扯吗?可别说,还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解,通过后视镜看标线也是有标准的,当然也不难;平时多练,最好在车静止时,多角度通过后视镜观察标线的位置,从镜中查看车身与标线的距离、是否平行,多看几次就有感觉了。

四、控制好车速

学会用压离合的方法来控制车速,车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合,反复练习,感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢,但又不会停车,达到这种境界你就完全能控制车速了。

离合器操作遵循原则:快——慢——停——慢——快

快:开始的自由行程部分抬起要快;

慢:即将到达离合器接触点时慢抬踏板;

停:离合器半联动状态要略做停顿;

慢:离合器平稳接触后慢抬踏板;

快:送抬踏板的自由行程要快。

五、入库后修整方向

车在入库时,往往会出现车身与库线不平行,需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时,大多数人都容易出现修正方向过大,不知道车身是否回正,导致方向盘乱了。

所以,在修正方向时,双手要始终在方向盘上,不要大角度的抡方向,手随方向盘动,两者之间不要有滑动,打了多少再回来多少,就不会乱了方向。

六、中途停车

车辆行进中不能停车,否则不及格。特别注意:掉了倒档很容易造成停车。

产生这一问题的原因有两个:

一是挂倒档时没有挂好,实际训练时可以用点力,而且挂的位置也要准确;

二是操作中停车后,挂入倒档起步时,松抬离合踏板过快过急,也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时,车就没有了后退的动力,后果就是停车。

——本条由汽车教练小编大脸猫编写

如果题主平时练习都ok,那么考试时的技术肯定是没问题了,关键是心态。

放轻松,做好心理建设,保持平常心去考试。【我当年考试时候,都是心里默念“高考都经历过了,驾考算什么。”(笑)】

还有就是上车时注意调整后视镜、座位,尽量保持和练车时一样,这样看点就不会有误差。

对了,有的小伙伴一紧张,就容易在小细节上出错,比如没有系安全带、没打方向灯等,这些错误很亏心啊,大家考试的时候一定要细心,最好在平时练习的时候就能养成良好的习惯。

下面再跟大家简单说下科目二的几个要点:

祝大家都能顺利拿到本本!!

倒车入库

右倒库

1、挂一挡,缓慢驶入考试区域,保持车身距离边线1.5米的距离。车轮压过黄线时停车。

2、踩离合,挂倒挡,车辆缓慢后退,注意观察左后视镜,当后视镜下沿与边线重合时,迅速向右打死方向。

3、打完方向,视线立即转到右后视镜,观察右后车轮与库角的距离。如果刚好是30cm的距离,就不用动方向;如果小于30cm,就回半圈至一圈方向;如果大于30cm了,就没办法调整了,必压线。

4、车身与库边线平行时,立即回正方向盘。如果车身不正,就要微调,哪边宽方向就往哪边打。

5、当后视镜下沿与库边线重合时,停车。

6、出库的时候,看右后视镜,右后车轮一出库就可以打死方向。

左库方法同右库

坡道定点停车与起步

1、上坡前摆正车身,保持车头右侧三分之一处与边线重合前进,此时车身距离边线大约是30cm。

2、上坡过程中离合稍微多放一些,防止熄火。

3、看左后视镜,当后视镜下沿与定位线重合时,先踩离合后踩刹车,停车。

4、开左转向灯,右脚踩住刹车不动,左脚缓松离合器,至半联动状态时,稳住离合器不动,右脚慢慢松开刹车,车身起步,稳定后即可离合全部松完。

直角转弯

1、进入考试区域前摆正车身,保持车头右侧三分之一处与外侧边线重合前进,此时车身距离边线大约是30cm。

2、匀速行驶,当门内扣手与拐角点重合时,立刻打死方向。

侧方位停车

1、驶入考试区域的时候,保持车身距离右边线30cm的距离。到达指定位置后停车。

2、挂倒挡,踩好离合器,车辆缓慢后移,观察右后视镜,当看不到库左上角时,迅速向右打死方向。

3、观察左后视镜,看到库右下角时,迅速回正方向。

4、当左后轮即将压线时,迅速向左打死方向。车身完全进库后即可停车。

5、打左转向灯,方向向左打死,观察左后视镜,后车轮压到虚线时,向右打方向,这个需要学员根据实际情况来决定打多少方向。

曲线行驶

进入考试区域时,车头对准S弯入口的中间区域。

S弯是比较宽的,一般都不会压线的。多看后视镜,注意好车速即可。

科目二考试项目,在固定的场地、固定的点位、在基本固定的车速下、用固定的方向盘操作量依次完成固定的考试内容,在“固定”条件的约束下,如果驾驶位置调整错位,满盘皆输!驾校的考试车,座椅调整基本是手动方式,三点式安全带的两个固定点在B柱上,另一点固定在在驾驶席右侧下方地板上,学员考试时一定要按照关严车门、调整座椅、调整后视镜、系安全带的顺序完成考试前的驾驶调整!如果先系安全带,在安全带的束缚下会影响座椅调整的灵活性,座椅位置的调整到位直接影响到到半联动控速的脚下操作和方向盘操作点位的准确。

调整到位是考试成功的重要因素,驾驶调整时间长短不会计入考试时间,匆匆忙忙反倒产生负作用!

进入考试场地,每一个科目都听清考试仪语音提示,按照口令开始进行考试操作;考试时车窗要留出缝隙,注意聆听考试场地安全员的指令;在前方考试车辆没有驶离考试科目场地范围,一定要保持在停止线外等候,免得受意外牵连!

考试过程中如果因观察点位造成轻微失误,不要轻易放弃,点位的设置是有容错率的!

雨雪天气视线受阻,主动寻求场地安全员帮助,不要勉强操作!

考试前做好肌肉放松,可以有效缓解心理紧张!

在练习中学会“举一反三”,倒库与直角转弯原理相通,直角转弯是通过前进把车开进“车位”,而到库是在倒车时通过直角转弯完成!方向盘的操作量是相同的。注意车速和轮速的匹配,考试时因为紧张会比平时练习时速度低一些,觉察到速度变化时手上动作马上做出相应调整。

(举一反三:直角倒车视线最差,难度最大,拿到驾照后利用车位前的空间前进完成半个直角转弯,当后视镜出现障碍物或露出车位边缘时倒车完成半个直角转弯,就是实际驾驶的倒车入库)

侧方停车与曲线行驶,分别是通过倒车和前行,在固定的长度空间内利用不同的方向盘操作量实现车身的横向移动,方向盘反向操作中有一小段回正过渡行驶距离,手上操作不要急,要有自信!

感觉到车头即将进入上扬爬坡时离合提前上抬补充动力,短距离的加速很快就会被坡道阻力抑制,才不会造成停车与溜坡;找右侧距离时不要只看后视镜,要以前为主、通过后视镜判断为辅!坡道起步时,离合抬到位置车不动时千万不要心慌,只需要微量向上调整离合器高度,车动脚停稳住不动,车会在前行的过程中得到动力的补充不会再停滞不前,等到通过坡顶车头下垂脚下再进行操作调整。

(此内容同时送给我的孩子,他正在进行科目二训练,马上就要参加考试,预祝他考试顺利!)

关于学车、开车、用车,欢迎交流!

理论基础一:三点一线原理眼睛、车身某一位置、地面上的标志,三点一线时便可确定车的位置。例如,倒车入库,眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合,说明车刚好入库,为什么呢。因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面,是三点一线的。再例如,眼睛看向红点位置,雨刷器上的一个节点,有的是圆点,有的是方块,然后与车右侧路面上的线重合,则说明右侧这条线,离车差不多有30cm的距离。理论基础二:平行原理两条平行直线,在弱透视时,也是基本平行的。所以,反光镜里车身与地面上的线平行,则实际就是平行的。向坐看,左边车体,与地面上的线平行,说明车身与线就是平行的理论基础三:控制方法对于人来说,很多控制是凭感觉的,但是对于机器来说,需要控制算法。在自动控制学科中,必要的几个环节是:设置参考目标位置;观察实际反馈位置;比较,并执行控制。汽车原理一:离合与换挡发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。可以简化为,发动机在不停旋转,另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时,发动机和车轮就死死连接住了;如果完全分开,就互不影响;如果略微压在一起,就是半离合。半离合的作用:点火,发动机旋转,但是车身还是静止的。如果完全把离合松开,摩擦片压死,后果就是高速旋转的发动机,与静止的车身传动轴,突然撞上了,然后发动机被蹩死了·所以半离合是一个缓冲作用,慢慢接触。不仅是起步,换挡也是这样。控制速度,控制离合,其实就是控制发动机的输出功率。汽车原理一:前行与倒车车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心,进行圆弧运动;通过上图,你应该会发现:一,前轮转向半径比后*,所以过S曲线,往往是后轮离内线很近,前轮离内线很远;二,倒车和前行,打方向是一致的。方向盘往左打,无论是前行还是倒车,车都往左偏。标定标定是非常重要的。标定就是“确定标准”。“在不变的、一定的标准下,你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。标定主要是调座椅和反光镜。标定方法是:先把车准确停入库中,此时,左反光镜下沿刚好与库线重合,且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样,说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”如何调整座椅和反光镜先通过上面的标定方法,找到标准位置。但是考试时,不可能那样调,所以要制定5中标定结果下的调整标准。把车停在库中,座椅和反光镜都调到最好,然后“一踩二伸”:踩住离合,后背紧贴靠背,左手水平前伸,搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆,移动座椅。感觉离合踩着比较舒服,“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。然后后背紧贴靠背,双手往前伸,如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上,说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。“上下左右”:先上下调,让前门把手在反光镜上下的中间,后门把手刚好能看到。然后左右调,让白色车身占左右的四分之一。反复调,注意看的时候一定是后背紧贴靠背。希望我的回答能对您有帮助!内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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