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相关视频:排量减小动力依旧,体验新款别克威朗20T 【 播放不了点此报错 】

别克威朗1.0t够用吗?

2019款威朗性价比不错,代步的话选1.0T或者1.5L发动机就够了,2019别克威朗动力配置2113是够用的,满足代步要求,如果是上高速超车5261的话,动力还是很明显偏弱。2019款别克威朗搭载两套高效驱动系统,全系标配发动机自4102动启停功能,实现更高效的动1653力与更低的油耗表现。20T车型最大版功率124kW,最大扭矩250N·m;15S车型最大功率87kW,最大扭矩146N·m;配合出色的底权盘调校,带来精准扎实的操控乐趣,2019年别克威朗的配置有高中低之分,个人觉得用来代步的话,中等配置已经可以了,2019的别克威朗进行了升级,大屏幕、abs、esp车身稳定系统,电子刹车,多功能方向盘,定速巡航,真皮座椅,倒车影像,雷达等配置,足够满足日常需要,君越的内饰的设计大家是知道的,一贯的豪华风抄格,副驾驶方向的前面有着bai许多的实木的装饰,同时方向盘是真皮包裹的du四副式的造型,内饰也有镀络的装饰的使用。中控台布置着精zhi致的功能按键,显示屏幕是液晶打造,真皮座椅让人感觉dao非常舒服,驾驶的愉悦感自然想的到www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

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福克斯的1.0T、1.6L、1.5T都选蒙了 因为不懂车,也是第一辆车,家人同事开福克斯,就对福克斯印象好,我个人觉得威朗好一点,纠结了 因为不懂车,也是第一辆

题主所问别克威朗1.0T够用吗?首先这是一台涡轮增压发动机,该款发动机最大马力为125ps,最大功率92KW,最大扭矩180牛米,在搭配6档手自一体变速箱,足够日常生活使用了,说到发动机我们在来一起了解一下威朗这款车型,一起来看看吧!

别克威朗

别克英朗1.0T车型跑长途是没有问题,不过该车子爬陡坡或者高速超车的话动力性一般,每个人对于车子动力要求不一样,建议您最好还是自己试乘试驾看是否符合自己要求再考虑。

【油耗】1.0T发动机百公里油耗5升左右

您好,威朗更好,因为福克斯只有在涡轮增压介入工作才会显得动力充足,而1.5的威朗的发动机随时都有动力响应,相比福克斯,动力输出更加平顺,所以威朗更好,希望我的回答能给予您帮助,祝您驾驶愉快,一路平安>汽车有问题,问汽车大师。4S店专

威朗的外观是我最满意的一个方面,精致时髦的造型却能给人以霸气之感,进气格栅凸显霸气格调,凌厉的大灯渲染高贵的气息,别克威朗的尾部造型比起前脸稍显低调,但却不乏典雅之感。

别克英朗1.0t和雪佛兰科鲁泽1.0t相比,都是上汽通用的车子,质量,做工差别不大,不过从外形设计来说个人认为别克英朗1.0t相对更时尚一些。

威朗在内饰方面我感觉并不擅长,中庸的中控仪表盘设计让许多消费者无法适应,内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主,缺少档次感,座椅,中控,车门的色彩搭配不够和谐,让人有些不适。

别克英朗1.0T动力日常代步使用还可以,不过高速超车或者车子爬陡坡的话动力性方面还是相对差一些。

动力就拿1.0T为例,刚刚已经说了匹配的一台涡轮增压发动机,可以爆发出125Ps的最大马力,从实质驾驶体验来说,别克威朗的动力输出可以温柔行驶,但能力水准较普通,起步感觉没有力气,上坡有点吃力,但也足够日常生活使用了。

上汽通用在自家的多款车型上都采用了三缸发动机,比如威朗这款车全系没有四缸机可以选择,对于国人来说非常之不友好,三缸机天生的抖动问题,还并不能完全解决,开起来还是有些抖动,不过巨大的价格优惠也让消费者喊出了“真香”。

威朗只有乞丐版搭载的是1.0T发动机,其余车型均为1.3T。要说前者的动力还算够用,最大马力为125,峰值扭矩是180N·m,匹配的是6速手自一体变速箱,0-100km/h的加速时间不到12秒,这个成绩马马虎虎,城市开还是足够。

不过个人建议还是选择1.3T比较顶,开起来不会像1.0T那么佛系,提速很有劲,高速上轻松开到120km/h,车子跑起来也很稳,匹配的是CVT无极变速箱,操控很顺畅,不过油耗要高一些,美系车的“亮点”了。当然,只是家用的话,1.0T也是够用的,价格上要便宜1万元呢。

虽然是乞丐版,配置还是很给力的,像8英寸中控屏、语音识别、支持CarPlay+CarLife、车联网、LED大灯、电动天窗、上坡辅助、前排侧气囊、前后头部气帘等均有配备,算上优惠性价比还是相当高的。

综上,威朗1.0T动力足够日常出行,油耗也还可以,买来代步还是值得考虑的,在刚启动那会有点明显的抖动情况,开起来跟四缸机没有大的差别,最好是自己去试驾感受一下,看能不能接受。

要说够用,尤其是城市用车,只要车子生产出来绝对够用,好多人说的不够用都是自己想象的或者高速超车,肯定别*排量你小排量超车困难。如果城市用车根本这些有事体现不出来。容易买车三大件好,外观实用就可以。我不凑字。简单回答。

我买的1.3顶配。要是你考虑美系车就别太过考虑油耗了。美系的驾控和动力才是重点

因人而异

1.0T涡轮增压发动机与6速DSS智能变速箱,最大功率为92kW/5800rpm,最大扭矩为180Nm/1350-4500rpm,功率扭矩较现款1.5L自吸发动机分别提升了5.7%和23.3%;0-100km/h加速11.9秒,比上一代15S快了近1秒。

由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm,全新威朗15T车型起步、提速轻快,能够轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况,而百公里综合工况油耗仅5.2L,比上一代车型下降了14.8%,燃油经济性显著提升。

而想知道全新威朗变速箱怎么样?只需要看一下其搭载的两款变速箱性能就知道了。首先来看与1.3T发动机匹配的全新CVT智能无级变速箱,该款CVT智能无级变速箱是目前国内唯一一款采用了钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,速比范围可达7.01,在全速比范围内有更高的传动效率,明显优于一般推力钢带式CVT,且能承受更大的扭矩。另外这款全新CVT智能无级变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新性设计,最大程度地降低了动力损失和摩擦损失,实现了更低车速下的牵引力锁止,在保证动力性能的基础上,显著提升了燃油经济性。

与1.0T发动机相匹配的是6速DSS智能启停变速箱,是别克目前广泛使用的变速箱之一,性能稳定可靠。变速箱壳体采用了全铝材质打造,并结合紧凑的设计来大幅缩减整体体积和重量。经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率,有效改善了油耗。

通过上面的了解,大家对于"威朗变速箱怎么样"也有了自己的答案。全新威朗契合当下年轻消费者对驾驶乐趣与节能环保的兼顾需求,以革新的动力科技与服务标准全面提升了用户体验,也为"天生爱跑"的品牌内涵增添了新的活力,不得不说这样的全新威朗更符合年轻人的用车习惯。

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本人是19款的15s自吸款的,都说这款性价比高,其实挺后悔没入20T的,你说的10T是20款的,三缸的车子10T也还行吧,动力绝对比15s好,15s比较肉,稳定性不知道,威朗颜值还可以,10出头可以入手

我没开过威朗,但公司给配了个1.0的英朗跑业务,个人感觉还行,2000转以上有力,1500以下极其无力。

看你怎么用!代步1.0都够了。但像我这样40年的老司机一定要开大排量的,至少2.0T!

代步车

1.0T上下班代步用用肯定够用了,其他方面就看你自己了,外观两车都挺好看的,内饰方面新威朗要更好,配置上差不多,但是行车辅助安全性能方面的配置威朗要更多些,油耗上差不多,现在别克也用的cvt变速箱,差不到哪里去内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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