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正在播放相关视频:为什么直升机要有两名飞行员,而战斗机一般只要一名就够了?【 播放不了点此报错 】

美军先进直升机拥有出色人机交互设计,两名飞行员均可驾驶或开火

空中失能不可不知:飞行636f70793231313335323631343130323136353331333337393535学员必须懂的常识  人吃五谷杂粮,谁能没病?飞行员的身体素质虽然经严格选拔,但是难保会出现特殊状况。在航空领域,我们将飞行员在飞行途中因自身问题(如疾病、心里问题等)不能完成飞行任务的情况称之为“空中失能”。  为了应对“空中失能”可能对飞行带来的危险,航空公司对此类事件都有着详尽的预防措施和处理方法。  “空中失能”的预防  职业光鲜的飞行员可不是那么好当的。飞行员从选拔开始到整个飞行生涯结束的过程中要经过很多次全面的身体检查。而且每一次检查都会有详尽的记录和结论,只有检查合格的飞行员才能获得民航局颁发的身体合格证,从而进行飞行。这些检查的记录与结论也会由专人保管,加入飞行档案伴随其飞行生涯的开始至结束。航医会根据这些记录及时了解飞行员的身体状况,以便能发现潜在的隐患。  “空中失能”的发现和判断  再精细的检查也难保万无一失,我们是如何判断一名飞行员在空中是否处于“失能”状态呢?一些时候飞行员出现“空中失能”,可是其表现并不是很明显,比如“短暂性癫痫”等。这样如果没有及时发现,对飞行的安全是有很大威胁的。所以航空界采用了“驾驶舱标准喊话”作为判断飞行员是否“失能”的标准之一。在飞行过程中,如果高度、航向、速度等飞行状态发生改变时,飞行员之间须通过清晰、标准的口令相互沟通。如果发现一方没有做出准确的回应,那么就可能出现“空中失能”了。  “空中失能”会影响安全么?  作为飞行员,他们每一人都经过严格的训练并且会定期复训。这种训练保证了飞行员能冷静应对机械故障、特殊天气、突发情况等特殊状况。这些训练中就包含了应对“空中失能”的处置。通常情况下,两名飞行人员如果有一名出现身体不适,另一人也可操纵飞机安全降落。而且每架航班上都配有应急的装备和药品,供特殊情况使用。机组根据当时的具体情况,会做出对乘客负责的处置方法。转载,肌肉萎缩,失明,胃和呼吸道,www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

美军研制的科曼奇武装总书记,拥有非常出色的人机交互界面。其外观设计风格不像直升机,反而类似第五代战斗机。

肯定战斗机叁,你随便叫个普通直升机飞行员去,他肯定能把武装直升机飞起来;而战斗机的就不同了,就例如我们中国,你叫个歼10的飞行员去飞歼20或歼15他肯定飞不起来。战斗机和直升机的结构截然

科曼奇直升机有两名机员,采用常见的纵列式座舱设计,但是前座为驾驶员,后座为武器系统官(Weapon System Officer,WSO),这与AH-1和AH-64相反。据称增加了驾驶员在进行低空飞行时的视野。不过无论是前座或后座的机员,都能控制武器与驾驶直升机。

在我国,要成为飞行员身体素质方面必须具备几个方面的条件:报考者身高须在165―185厘米之间;体重在52公斤以上;平静血压不超过18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱);按空军“C”字型视力表,申请

科曼奇的前后座舱配置大致相同,正面均为两个203X152毫米的大型多功能液晶平面显示器:左边的为彩色显示器,负责显示3D数字式移动地图、战术状况等;左方萤幕则为单色,用以显示从微光电视摄影机或FLIR传来的影像。

工作的难度不同,等级不同当然有区别

在两个大型多功能显示器两侧,还有两个89X152毫米的单色多用途液晶显示器,用以显示诸如燃油、武器、通讯等机上状况资料。而前舱驾驶员席在两个大型多功能显示器下方,多了飞行控制面板与键盘。

首先要屏蔽外界的噪音,直升机由于发动机一般在桨叶下部,飞行员头顶上,而且为了直接产生飞行需要的升力,必须时刻做很大的功,所以噪音很大,飞行员无法听清电台呼叫等有用信息,而且长时间

与现役攻击直升机相比,科曼奇的人机界面更简单、更人性化且更具效率,深入减少了操纵的开关数,所有的战术动作都编列在不到三页的选单程序内,而且大部分的战术动作只要按一个钮,大大地简化了操作困难度以及工作负荷。

军用直升机在执行任务时难免要做些高难度动作,比如贴地飞行、穿山谷,此时若飞行员在飞行中要看仪表势必要低头把视线收回,然后马上抬头,容易造成驾驶员疲劳不说,久了就相当危险,对驾驶员要求较高。

除了先进的平面显示器之外,科曼奇的乘员的第二种重要的显示/控制装备就是头盔一体显示与视觉系统(Helmet Integrated Display and Sight System,HIDDS)。这套系统视野宽广(35度X52度),可将机上FLIR所获得的影像以及飞行、导航以及武器系统的资料数据显示在其上。此系统不仅让机员在进行观测、飞行或战斗等操作时,能专心注意外界动静而不用低头看前方的仪表板与显示器,还能在夜间飞行时提供飞行员最佳的环境状况掌握能力。

当然,这套头盔系统也具备瞄准功能,能带动机首20毫米机炮、EOTAS与NVPS光电侦察系统旋转塔指向飞行员目视的方向。由于采用了这套头盔显示系统,科曼奇便不再采用以往常见的抬头显示器(HUD)。

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那只不过是你眼睛看到觉得小而已 实际上里面空间大的很 军用直升机特别是战地直升机 是不配座位的 士兵是直接坐在机舱上 这样就能省很多空间 所以 黑鹰直升机才可以搭载12个人 而如果在直升机左右两边加上武器挂架的话 才不可以载过多的人 还有 黑鹰可搭载的人数上限是16个 并非12个内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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