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汽车手自一体的车有什么好处

起步一、插入钥匙,发动车辆。二、接下来,应先松开手刹,然后才平稳地松开脚刹,利用蠕动现象(指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时,若松开制动踏板,则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感,这是装自动挡汽车所特有的现象)使车辆缓缓起步。三、将挡位从P档换到D档。P档为停车挡,D挡位前进挡,N挡为空挡,R挡为倒档,S挡为手动模式。(注意此时右脚仍踩着刹车)自动挡汽车起步时,还应注意踩加速踏板(油门)的问题。一是不允许在仍踏着刹车时,甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。自动挡汽车起步正确的作法是:一、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板(油门)。二、踩油门时不要猛踩,要缓慢踩下,慢慢加速。限制挡的正确使用:许多自动挡的车都设有“限制挡”,即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位,其功能是限制自动变速箱的换挡时机,以实现发动机转速持续提升的目的,有利于发动机功率和扭矩的输出。比如使用“限制1挡”,当发动机的转速和车速增加时,自动变速箱不会随之升高挡位,而使用“限制2挡”时,自动变速箱只能在1、2挡之间转换,其余类推。正因为“限制挡”的特殊功能,所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉,车的动力性更易于表现,因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。特别是在需要急加速(如超车)时,将“D”挡转换为“3”挡,可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时,运用“限制挡”可以增加汽车的安全性,减少制动次数,避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。随着汽车技术的不断发展,无论是自动挡还是手动挡,进一步方便驾驶,减轻车主操作强度都将成为一种趋势。1、等红灯时,到底应该使用用N挡还是D挡,可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的,挂到N拉手刹也无妨。一般来说,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。2、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高挡位,但是只要挡位与速度匹配,就可以自由切换;3、车子启动要走时,只有踏下制动踏板,方可将变速杆从P挡或N挡移出,换入行驶挡位。松开制动踏板,车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车,目的也是为了司机和车子的安全。否则,发动机启动后,挂上前进挡,车子就会发生移动,此时如果司机反应不够,很容易发生碰撞事故;4、发动机在启动时,自动变速箱对挡位也做了限制,这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置,才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位,诸如D、R等位置,发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机,应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或者N挡,应该先调整过来,再启动车子;5、利用N挡启动的方法:当你车辆发动后,不需要倒车而直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把挡位推到N,再点火,之后放下手刹再挂入D挡直接前行,这样可以避免在P挡打火后,需要经过R挡,使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将挡位推至N挡打火再启动发动机;6、在车辆行驶过程中千万不可推入P挡,除非你不想要车了。需要改变行驶方向时,一定要等车辆停稳后再做切换挡位;7、行驶中切不可挂入N挡滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另外高速空挡滑行也是非常危险的,而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N挡,倒没有什么影响;8、由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动有一定的惯性,不能猝然就发生变化,所以最好是在车子停稳后,再挂入倒挡。车辆未完全停稳前,绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后,必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N挡,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P挡!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;9、长时间停车必须使用手刹,否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停车后一定要将挡位推到P挡,切不挂在N挡单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;扩展资料省油技巧油价飙升,让不少有车族心痛不已,尤其是开自动挡车的朋友,更担心费油给自己带来额外的支出。其实,培养一些自动挡轿车的良好使用习惯,能坚持并使用得当,自动挡车也能省油。一般的自动挡轿车,都有P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡),要注意合理使用自动排挡,才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡,自动变速箱会自动换挡,无须额外的手动操作。短时间停车时,比如遇到短暂的路口红灯时,只要踩住刹车就可以了,但如果停车时间超过2分钟,就应该挂入N挡,这样可以保护变速箱,避免变速箱油过热。注意,在等红灯时,千万不要挂入P档,因为在挂入P档时,变速箱会有一个锁止机构挂住变速箱齿轮,而当万一有追尾事故发生时,则变速箱齿轮会因为车轮带动而与锁止机构发生强烈碰撞,损坏变速箱。这时简单的车辆外伤事故就变成了变速箱损坏的大修事故;简单的理解P挡(Parking:停车之意)只能在真正熄火停车时使用就对了。起步加速时,不要猛踩油门不放,这样只会使转速增高,引来发动机的咆哮与变速箱的磨损,导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门,利用低速降挡增大扭力来提速,循序渐进地均匀提速,待速度提高后再加速行驶,这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。使用D挡爬坡时,如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲,就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡,这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油,应该在上坡前加油,提速。大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶,视线放得远一些早收油门绝对能省油,而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。当然,需要指出的是:上面关于省油的描述仅限于在郊外车子较少的路况下成立,现在中国大城市里早晚堵车情况越来越严重,在车辆拥堵时油耗才是最严重的时候,所以如果在大城市里行车,适度的大脚油门起步反而有省油的效果,因为整个路面车队的速度都提升上来了、同样一个红绿灯大脚起步能多过去1/3的车,大家节约了在路面上的时间,减少了拥堵的时间,大家的油耗反而是降低的。参考资料:百度百科-自动挡www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

手自一体”并不算是很新的一个概念,原先作为高档车的必要装备也并未引起人们的过多关注。但随着今年下线的几款经济型轿车陆续将“手自一体”作为最大卖点而推向市场,“手自一体”却成了新鲜话题被再次挑了起来。  手自一体要走亲民路线  顾名思义,“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。这种变速方式可以将自动挡的简便舒适与手动挡的运动感受合二为一,驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式。  因为性能与技术方面都优于单一的手动挡或是自动挡,因此手自一体更多是装配在高档车中,即便是因为技术普及或是成本下降等诸多因素,手自一体也是配置在如帕萨特、索纳塔、马自达M6等中高档车型中。  而今年,南京菲亚特推出带Speedgear手自一体变速器的西耶那和派力奥周末风,东南公司推出配备三菱INVECS-11智能型4挡手自一体式变速器的菱帅,奇瑞也随后推出与菱帅配备同样变速器的东方之子,几款车的售价都在10~20万元之间。  手自一体因为配备在经济型轿车上而与我们的距离越来越近,而且得到了相当一部分消费者的认可,像马自达M6至今仍需排队加价购买,但是一部分车主与消费者却对此持不同意见。那么,手自一体的实用性究竟有多大?  手自一体有人不屑有人爱  虽然厂家在推广手自一体车型时都竭力宣传,溢美之辞令人心动。但一些消费者认为,手自一体在厂家宣传时过于花哨,有些不切实际。首先这类车的售价就至少高出同配置的车型3万元左右;其次日常开车基本多以自动挡为主,手动挡基本废置。因此汽车只分手动与自动排挡就足够了,这样还能将汽车成本给降下来。  一些驾驶手自一体轿车的车主也表示,感觉手自一体的原理和自动挡没什么区别,因为这类车没有离合器,也就没有手动挡的操纵感。而自己开车时一般挂到D挡走到底,手动基本没用过。  但是,也有女性车主表示,自己是专门购买的手自一体轿车,虽然感觉比较傻,只有油门和刹车,不过对于新手还是很有用的,例如:在市区走时你可能会显得比其他新手老练得多,你永远不熄火,所以不会因为紧张半天动不了窝,听到一串的喇叭。  曾参与试驾派力奥Speedgear、马自达M6等车型的本报记者也认为,驾驶这类车还是有相当乐趣的:采用自动挡模式可以轻轻松松开车;采用手动模式下,不仅可以快速换挡,而且可以大大提高车子的提速性,两种模式可以随便切换,非常方便。  手自一体欠实用  一位菱帅专卖店的销售人员表示,其实消费者购买手自一体轿车,更多应该考虑自己的需求,这类车可以满足不同的驾驶风格,因此更适合夫妻共同使用,男主人追求驾驶乐趣,喜欢手动挡强大的动力性能;女主人注重操作的简便性则适合使用自动挡。但是,如果仅是针对单一固定的驾驶员中,因为已经形成了个人的驾驶习惯,一般较少会选择手自一体的车型。  有业内人士分析认为,手自一体车型现在缺乏实用性,首先是这类车型售价偏高。因为这类变速器至今仍需进口,成本远比一般变速器高,因而带动车价走高;其次是市场较为有限,因为驾驶者大多为固定一人,驾驶技术好就买手动挡,驾驶技术欠佳或是讲求舒适体验,就选自动挡,兼顾二者的消费者并不多。另外,因为长期形成的消费习惯和生活观念,使中国消费者偏爱驾驶手动挡汽车。东南公司副总经理汪菁菁表示,配有手自一体的菱帅车型销量不理想,主要还是因为消费者对这一类车型的需求有限。虽然不少调查显示,近年接受自动挡和手自一体汽车的消费者人数逐年上升,但要形成稳定的用户群仍需一段时日。  因为价格、市场、观念几大问题,消费者对手自一体观点各自不一。看来,手自一体轿车想要得到消费者的真正认可仍需时日。  相关链接  变速箱维修技术要求高  手自一体车的“手动”功能主要是“娱乐”作用,是在原有行星齿轮组波段分配的基础上,用手动+/-来换档,而不是以电脑增加“乐趣”。  一般而言,手自一体的耗油与自动挡基本一样。而车主如正常使用车辆,变速箱的故障率较低,基本可以不用考虑故障率的问题。而如果一定要挑毛病的话,手自一体变速箱的维修技术要求要高,出了问题一定要去专业修理店。  手自一体驾驶有技巧  这类车换手动时,换挡要选择合适转速,一般1挡为1500转,其他2000~3000时换挡。手动降挡时,不必一挡一挡地按顺序降,可以大脚刹车,当速度降下来时,挡位也随之下降。  为了图方便,一般情况下用不到手动,但是在超车时可用手动,按住按钮,从D拨到3,效果也不错。因为尽管自动挡有强制降挡功能,但感觉有点延迟。在超车打方向前拨到手动降低一挡,油门下去一下子就来劲了,很爽!而自动挡是在打方向进入超车道后在你大油门后才降挡的,这就无形中延长了超车的时间,增加了危险性。  手动挡可在起步时使用,也可在行使过程中使用。但需注意的是,在加速或减速时如不及时手动变挡,就会自动跳挡。下陡坡时也可以使用手动挡,将手动挡控制在低挡,不用加油和刹车让车滑行。如果是自动挡,在行车时切换D、1、2、3挡会毁车。  现在手自一体车型的变速箱多是进口,换挡非常灵敏,对换挡挡位要求较高。换挡一定要快、准。因为长期的换挡不到位会使电脑不能正确识别所在挡位从而引起挡位程序紊乱,产生变速箱程序故障。建议车主加快换挡速度,提高换挡准确性,并且在开车时尽量不要把手放在挡把上,免得引起挡位偏离。

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挂d档,别的不用管。踩2113刹车就停,红绿灯起5261步基本不用加油,放开刹车就回慢4102慢走,比手动好1653多了 右脚时刻准备踩刹车。不用手忙脚乱挂挡,踩离合器,坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车,如果长时间停车还是挂p档。如果等红灯时间长,有些车挂d档踩刹车会轻微抖动,那么时间长的灯可以挂在n档上,倒计时快结束在挂d档,1,自动2113挡汽车发动前,要确保档5261杆在P挡或N挡上,起步时注意刹车、手刹和油门应配4102合好,挂上D挡后,松手刹的同1653时慢抬刹车,等同于手动挡车的慢抬离合器,然后轻点油门,让车辆慢慢起步,切忌猛踩油门,不仅仅费油,而且有损车辆,注意挂挡时不要松开制动踏板。2,自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段,如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油,坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。3,开自动挡车以D挡在坡道上行驶时,有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时,变速器会自动降低一挡,之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。扩展资料驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。注意启动自动挡车时,要确保档位在P挡或N挡上。否则会损坏变速箱,当自动挡车无法启动时,不能人工硬推或用别的车拖拽,否则严重损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆,自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车,否则也会损坏变速箱。起步一、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置,如前进时换入D挡,倒车时换入R挡。二、接下来,应先松开手刹,然后才平稳地松开脚刹,利用蠕动现象(指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时,若松开制动踏板,则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感,这是装自动挡汽车所特有的现象)使车辆缓缓起步。三、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板,也是就是脚刹,这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。自动挡汽车起步时,还应注意踩加速踏板(油门)的问题。一是不允许在仍踏着刹车时,甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。自动挡汽车起步正确的作法是:一、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板(油门)。二、踩油门时不要猛踩,要缓慢踩下,慢慢加速。参考资料来源:百度百科:自动挡本回答被网友采纳,1、起步。接通电源 踩刹车,2113操纵杆5261在N挡上,点火后挂到D挡,松手4102刹,轻点油门,慢1653起步。2、行车。正常平稳行驶时,只要适时轻抬油门,变速器即可升挡。3、加速。车辆需要加速时,遵循“提前升挡、滞后降挡”的要领。当转速达到一定程度后,先轻收油门,再行加油,即可换挡加速。4、超车。行驶中,若需要超车时,须先抬脚松一下油门,然后再用脚猛踩下去,以便能迅速提速,之后再松开。5、暂停。若遇红灯或堵车时,需要暂停车,一般掌握在:20秒内保持D挡不动,30秒以上换N挡。6、节能。提前升档可节能、减损。记住:轻加油们,轻踩刹车,提早刹车。扩展资料:1、自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器,因此没有离合器踏板。当发动机转速低时,液体传递的扭矩有限,不足以推动汽车前进。2、汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器,另一种是无级自动变速器(CVT),轿车中最常用的是机械式无级变速器,利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。3、现代的自动档汽车行驶时,驾驶员只需控制加速踏板,计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析,自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说,自动变速器对发动机的功率会有损失。参考资料:百度百科-自动档汽车本回答被网友采纳,1. 档位主要是 P R N D四个档位,你2113先记住了它5261们的顺序和功能,P,停车档 R,倒车档 N,空档 D,行车档(其4102他的档位先不用学,等开熟练再去学习)熄火情况下,原地掰掰档感觉一下。油门刹车踩一踩感觉一下。2.点火启动正确的点火动作:   2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。   2.2. 踩下刹车,点火。   2.3. 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,1653松手刹。 2.4. 慢慢松开脚刹,车就走了。倒车和要缓慢行驶时候,就靠刹车来控制车速就行了,要加速时用油门控制就行了。油门不踩时候千万要把脚放刹车上,自动档踩错了,油门当刹车可是会一直加速出去很危险的。短时间停车可以用N档,比如等红绿灯。停车走人就要用P档。本回答被提问者采纳内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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