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正在播放相关视频:大家说车:宝马奥迪雷克萨斯您会选谁?听听这位车主是怎么说【 播放不了点此报错 】

雷克萨斯ES200有那么不堪吗?听听车主怎么说,再决定买不买?

说到汽车就绕不开德国,德国的汽车工业水平。1、战后的民主化改革。2、企业的积极投资。3、丰富的优质劳动力。4、高储蓄率。5、积极的技术引进。6、高质量的教育水平。7、较轻的军费开支。8、劳资关系、社会及政治上的稳定9.国民素质10,在加上 德国社会普遍像神一样 崇拜工匠精神。11,在德国 每个人都不惧怕失败,因为他们的工业口号 是 让世界勇敢创造,哪怕你仅仅是一个刚毕业的大学生,没有任何实践经验,只要你有灵魂 你有想象,你有一颗工匠的心,那你也会有无限的开发言权,哪怕是让你亲自操刀设计一款汽车,也许仅仅这一次设计,就会让你成为一位顶级的设计师,也许这一次设计会大于或等于 你默默付出学徒10年的白纸。这就是德国的工业,德国品牌有,梅赛德斯奔驰BMW宝马奥迪全球销量冠军大众保时捷兰博基尼劳斯莱斯。90年代初期,德国车占比世界销量百分之252000年超越美国销量占比世界销量百分之312009年超越日本 占比全球销量百分之34.2016年销量占比全球百分之44目前是世界第一大汽车销量国,德系车特点,比较全面 操控 舒适 安全 可靠,驾驶乐趣特别足,底盘技术很先进,非常扎实,变速箱技术顶尖,发动机和变速箱匹配通常都比较好,这个都是强项,做工精细,做车用料不计成本,牌子也比较硬,如果想玩疯狂极品激烈驾驶 当然是首选,无论加速感 推位感,高速行驶的稳定性,都是好牛b,好牛b,开起来比较爽。比较刺激,无论你怎么玩性能 怎么玩操控,永远都不会晃,飘,乐趣特别足,发动机的同样排量的调教通常都特别暴力,悬挂技术也是世界顶尖,通常人机人机工程学设计也是非常完美,日系重经济省油使用成本比较低,在越野车领域 越野好的比较多。日本丰田目前销量排在世界第三,美国车舒适性好的比较多,不仅仅是空间超大,底盘和悬挂的调教也通常非常柔和,悬挂技术比较先进,通常入门级的车 都是空气悬挂,美国的通用汽车销量目前排在世界第二,美国福特汽车销量排在世界第四,英国,捷豹 路虎 也不错,和德国造车理念是一个意思。只是不走低端,所以平时谈论的比较少,价格不是很亲民,虽然销量不多,但并不代表他不好,销量分很多种,也许性价比高销量就会多,也许便宜销量也会多,比如说奔驰的销量不如丰田,那只是奔驰太贵而已,如果同级别价格和丰田是一样的,那丰田就会被竞争的一辆都卖不出去的,只是举个例子而已。瑞典车 主打是安全,品牌有沃尔沃,曾经创造了,1000起事故无1人死亡的记录,凭借着顶尖的材料技术,大量使用碳纤维的材质,所以强度非常高,而且通常安全气囊数量非常多,主动安全系统 非常人性化,韩国车通常性价比都比较高,主打还是性价比,法国车也不错,但产品线不够完善,造成了一种不是很高端的感觉,其实法国车也很有内涵,跟着德国车走了这么多年,也学了很多东西,底盘现在也很先进,完全可以和德系的底盘抗衡,自主品牌我就不说了,一说到自主品牌我就闹心,做事真的不用心啊,没有工匠精神,这是让我觉得最遗憾的,哎,还是不说他了,网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国车,80%都是受雇佣的水军,现在的恶意公关很猖獗,一般都是日本的脱,认真你就输了。公正的讲,德国车有神车,比如BBA、保时捷。也有全球销量冠军大众,但也有不好的事件,比如断轴的速腾,但现在召回已经改好了,日本也自称也有神车,比如小豪华三剑客 但市场不认可,也有垃圾,比如小毛病奇多的昌河铃木马自达,本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少,其实投诉率最高的,但遗憾人家 职业键盘车脱多,造成了很多谎言,谁去修车还会找你一起去吗?一、故障率:日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路!德国除了近乎变态的质量控制把关(这个无解,国民素质、理念文化、政策法规问题),还有聪明的营销战略(德国人做车口号是什么?不做老二,只做老大,以技术求发展,以严谨的态度 引领汽车产业发展)这就是性格决定人生的典型例子,所以故障率极低。德系车起步早、维修便利、销量大,造成了全球烂大街的状态,跟日系相比,德系故障率比较低。但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多,造成了很多的谎言,还有一些对德国车不公正不客观的评论,其实汽车的销量是跟质量成正比的,中国不懂车的太多太多、道听途说的太多,所以日本车在中低端的销量还算不错,但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多,日本车其次,根据国内外的排名来看,像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众,故障率最低,像日本的讴歌和雷克萨斯,都是一些老头老太太买的比较多,在美国销量只是德系的五分之一,然而日本脱还宣传在美国销量好,抓住了国人出国少的漏洞,忽悠消费者,以为可以蒙混过关,所以,日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车(比如奔驰s大众辉腾,奥迪a8宝马7系,奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野),只有外事活动的时候才用雷克萨斯。二、比安全性,这个要看碰撞结果而定,被动安全 有三星 四星 五星碰撞关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好,被动安全 关键是车身结构,学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型,日系车无一上榜,沃尔沃的车1000起事故无一死亡,而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡,什么五星碰撞,平时考试考的挺好,到了社会上 工作能力却不及格,就是这个道理,而德国车一般都排在前几名,虽然不如沃尔沃,但很接近沃尔沃,。三、品牌底蕴:日系完败。在北美,日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10,只有在中国还有一些人买讴歌,雷克什么的,无论在美国人眼里还是中国人眼里,还是世界人眼中,德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选,一种品质的保障也许今天说完这些,在中国,还会有一些人会买日本车,我只能说中国的社会不良风气太多,只能说买日本车的人 不懂车,只会关于省油,而不去综合的去权衡车辆的价值,我卖了十年的沃尔沃,说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人,理由,懂车之人,有品味,而且也有风度,而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多,比如说什么广本,在农村名字叫非常硬,但其实懂车的都知道,什么叫广本,无非就是个中国广州的那个小厂子,和日本的那个本田公司合资造的,叫做广本,其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子,最后说一下他们品牌的特点宝马的,驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全奥迪的低调奢华安全比较大众低调稳重,操控,皮实 耐用,别克,舒适 安全福特操控 安全丰田省油 越野沃尔沃安全安全安全超级安全现代便宜便宜性价比四、驾乘感受。德系完强。欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造,没人敢跟德国争高下,法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒,但操控和舒适和油耗不可兼得,说到这日本车韩国车又是个缺点,其他车系:韩国车实惠配置高,缺点是不高端。毛病多,但和日本车一个意思,省油省钱,美国车高大威猛,缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错,但具体还的具体分析,凯迪拉克比较细腻,福特就粗,一棒子打死说美国车做工粗糙的其实都是不客观的,品牌和品牌不一样,车型和车型也不一样,国际二线品牌,大众 福特 通用比较好,特别大众连续好几年全球销量冠军,在2009年的时候就把丰田超越了,现在被大家称为神车,钣金厚实地盘扎实,发动机与变速箱匹配性非常出色,人机工程学出色,安全性完美,德国.世界造车第一强国,德国,代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷世界造车第二强国,英国,代表品牌,捷豹 路虎 宾利世界造车第三强国美国,代表品牌,福特,凯迪拉克,特斯拉,阿斯顿马丁,别克,世界造车第四强国,意大利,代表品牌,玛莎拉蒂,法拉利世界第五造车强国,法国,代表品牌,标志 雪铁龙,雷诺世界造车第六强国,瑞典,代表品牌,沃尔沃,安全性世界第一世界第七造车强国,日本车,代表品牌,讴歌,马自达,三菱,雷克萨斯,尼桑,英菲尼迪,本田,铃木,丰田,大发,世界第八造车强国,韩国,代表品牌,现代,起亚。纯手打,打了半个多小时,车托死一家,不懂继续问,望采纳。汽车生活10885汽车生活10855www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

工作之后,婚姻和生活逐渐稳定下来之后,就想入手一款30万左右的轿车,对suv车型完全没有好感,所以目标锁定在了宝马三系,奔驰c200l,还有奥迪a4l,这几款车是永远无法绕不开的,因为他们是行业的标杆,但是综合种种的因素,最终pass了这三款车,而选择了雷克萨斯es200。

帮楼主对比了一下凯美瑞 2016款 2.5G豪华导航版和雅阁 2016款 2.4L 豪华版,整体来看虽然雅阁要比凯美瑞贵1W左右,但是雅阁性价比要高于凯美瑞,主要是在实用配置方面要更丰富,其次的话本人觉得这一代的

尽管像很多车友吐槽的一样,2.0的动力真的只是刚刚用,而且还是脚刹,远光灯居然是卤素的,但是除了这些,雷克萨斯es200,可以说是完完全全吊打宝马三系这些竞品车型。

单纯说好,大众的做工用料可能要比双田实在,(其实双田现在比过去也好了不少),尤其安全方面,而且大众的TSI+DSG比双田的自然吸气技术确实先进 虽说大众确实好,但日本车在中国,甚至可以说全

雷克萨斯的内饰氛围和用料都很不错,豪华感很到位,主要是颜色搭配也很协调,看着非常的有档次感,外观很酷很帅很有美感。纺锤式的进气格珊充满了科幻感觉而又激进十足。

车子周围没障碍物,倒车雷达还响?听听专家怎么说,大有学问!

es的乘坐空间真的是没有话说,后排翘二郎腿都没有压力,由于地台全平,腿部横向空间也很宽敞。而且雷克萨斯的悬架很舒服,软而富有弹性,支撑力很不错的,如果说天籁是移动的沙发的话,那雷克萨斯的舒适性比天籁有过之而无不及。

对雷克萨斯es200白来说,32万的价格落地,全车日本进口,该有的配置基本上都有,无钥匙进入,座椅电动调节带腰托,前后雷达一键启动,后视镜自动调节,十个安全气囊的配置,如果你不是那么在意脚刹,应该说配置很齐全了,而且内饰精致,座椅舒适,空间大,省油,质量可靠性高,服务到位,免费保养四年,作为这样一台定位于家用的豪华品牌车,在这个价位确实非常的有竞争力和性价比了。

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雷凌的整体品控和质量更好一些。雷凌和卡罗拉本质是百同一款车,雷凌基于丰田美版corolla打造,包括今年秋季即将在日本上市的三厢版本外观也几乎一模一样,走年轻前卫的美国路线。度国内卡罗拉基于丰田欧版corolla打造,走中庸沉稳的路线。在年轻人为主力军的汽车市场,雷凌更能得到青睐。虽然雷凌比卡罗拉晚进入中国市场8年,但是它同父异内母,有一个优秀的好“母亲”——广汽丰田,广汽丰田连续多年荣获“零缺陷率”的优秀评价,被誉为丰田全球模范工厂,是丰田全球最好的生产线之一。在广汽丰田旗下诞生的车子质量大可放心,品容控水准一流,而这些是国内卡罗拉没有的,新浪网评选2014年度车,紧凑车型最后入围的2个车是卡罗拉和科鲁兹,百经专家最后测评,卡罗拉胜出。卡罗拉是目前我国C一NCAP试验所有轿车成绩第二名,是汽车之家2014汽车质度量报告紧凑车第一名(第二至第五名是:花冠,杰德,捷达,宝来),也是世界多年来的单一车型销内量冠军。另外,卡罗拉在节油、空间和降噪方面也是同级车最突出。唯一的不足也是许多合资车都不可避免的在颠簸路面上偶尔会有个别内饰杂音容。事实上,雷凌也是卡罗拉,只是采取美版款式。追问那就是说雷凌也可以追答雷凌其实就是卡罗拉,外表和配置有所不同,里面主要部分全部相同,很好的车。本回答被网友采纳,丰田卡罗拉2014款 1.8L CVT 至高版,我纠正一下楼上说的,这个真的不好说,仁者见仁智者见智吧,任何事物的好与坏,都要有一个对比的对象,才知道好坏,先说德国车德系比较全面,操控 舒适 安全 可靠,比较多,底盘技术很牛,非常扎实,变速箱技术顶尖,发动机和变速箱匹配通常都比较好,这个都是强项,做工精细,做车用料不计成本,牌子也比较硬,如果想玩疯狂烈驾驶当然是首选,无论加速感 推位感,高速行驶的稳定性,都是好牛b,好牛b,开起来比较爽。比较刺激,乐趣特别足,销量也是世界最多,品牌有,奔驰 宝马 奥迪 大众 保时捷 兰博基尼 劳斯莱斯,大众公司现在也是全球销量冠军,日系重经济省油使用成本比较低,越野车越野好的比较多。美国车舒适性好的比较多,不仅仅是空间超大,底盘和悬挂的调教也通常非常柔和,悬挂技术比较先进,,通常入门级的车 都是空气悬挂,英国 ,捷豹 路虎 也不错, 和德国造车理念是一个意思。 只是不走低端 ,所以平时谈论的比较少,价格不是很亲民,瑞典车 主打是安全, 品牌有沃尔沃,曾经创造了 ,1000起事故无1人死亡的记录,凭借着顶尖的材料技术,大量使用碳纤维的材质,所以强度非常高,而且通常安全气囊数量非常多,主动安全系统 非常人性化,韩国车通常性价比都比较高, 主打还是性价比,法国车也不错,但产品线不够完善,造成了一种不是很高端的感觉,其实法国车也很有内涵,跟着德国车走了这么多年,也学了很多东西,底盘现在也很先进,完全可以和德系的底盘抗衡,自主品牌我还是主打性价比便宜,网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的,80%都是受雇佣的水军,现在的恶意公关很猖獗,认真你就输了。。德国车有神车,比如BBA、保时捷。也有不好的事件,比如断轴的速腾,但现在召回已经改好了,日本自称也有神车,比如小豪华三剑客。也有垃圾,比如小毛病奇多的昌河铃木马自达,本田 丰田 日产这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少,其实投诉率最高的,但遗憾人家 职业键盘车脱多,造成了很多谎言,谁去修车还会找你一起去吗?丰田刹车门事件,安全气囊事件,日产变速箱脱档事件,日产发动机空中停车事件,本田思玉,变速箱跳挡事件,一、故障率总体水平:日本双田 日产、小豪华三剑客 和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路!德国除了近乎变态的质量控制把关(这个无解,国民素质、理念文化、政策法规问题),还有聪明的营销战略(德国人做车口号是什么?不做老二,只做老大,以技术求发展,以严谨的态度 引领汽车产业发展)这就是性格决定人生的典型例子,所以故障率极低。德系车起步早、维修便利、销量大,造成了全球烂大街的状态,跟日系相比,德系故障率比较低。但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多,造成了很多的谎言,还有一些对德国车不公正不客观的评论,其实汽车的销量是跟质量成正比的,中国不懂车的太多太多、道听途说的太多,所以日本车在中低端的销量还算不错,但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多,日本车其次,根据国内外的排名来看,像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众,故障率最低,像日本的讴歌和雷克萨斯,都是一些老头老太太买的比较多,在美国销量只是德系的五分之一,然而日本脱还宣传在美国销量好,抓住了国人出国少的漏洞,忽悠消费者,以为可以蒙混过关,所以,日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车(比如奔驰s大众辉腾,奥迪a8宝马7系 ,奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ),只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。二、安全性,日本完败 要材质材质不行,要吸能吸能不行,德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍,再加上日本车偷工减料那就更垃圾了,看那些日系车的事故现场图片触目惊心,(我这就有图片,想要可留邮箱,百度知道发图片容易被屏蔽),关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好,还有德系美系的 ,被动安全 关键是车身结构,学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型,日系车无一上榜,沃尔沃的车1000起事故无一死亡,而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡,什么五星碰撞,平时考试考的挺好,到了社会上 工作能力却不及格,就是这个道理,而德国车一般都排在前几名,虽然不如沃尔沃,但很接近沃尔沃,。三、品牌底蕴:日系完败。在北美,日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10,只有在中国还有一些人买讴歌,雷克什么的,四、驾乘感受。德系完强。欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333363353835造,没人敢跟德国争高下,法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒,但操控和舒适和油耗不可兼得,说到这日本车又是个垃圾,总之,不差钱德系美系,买车不就买个性能吗,如果仅仅要求最基本的代步,7万块的车都能完全满足你。其他车系:韩国车实惠配置高,缺点是不高端。毛病多,但和日本车一个意思,省油省钱,美国车高大威猛,缺点是做工毛糙和油耗。但舒适性不错,但具体还的具体分析,凯迪拉克比较细腻,福特就粗,其实一棒子打死说美国车粗糙的都是不客观的,在二线品牌,大众 福特 通用比较好,特别大众车连续好几年全球销量冠军, 在2012年的时候就把丰田超越了,现在被大家称为神车,钣金厚实地盘扎实,发动机与变速箱匹配性非常出色,人机工程学出色,安全性完美, 这都是日本车比不了的,德国车就是好。 世界造车第一强国,德国,代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷世界造车第二强国,英国,代表品牌,捷豹 路虎 宾利世界造车第三强国美国,代表品牌,福特,凯迪拉克,特斯拉,阿斯顿马丁,别克,世界造车第四强国,意大利,代表品牌,玛莎拉蒂,法拉利世界第五造车强国,法国,代表品牌 雷诺,标志 雪铁龙,世界造车第六强国,瑞典,代表品牌,沃尔沃,世界安全性第一世界第七造车强国,日本车,代表品牌,讴歌,马自达,三菱,雷克萨斯,尼桑,英菲尼迪,本田,铃木,丰田,大发,世界第八造车强国,韩国,代表品牌,现代,起亚。纯手打,打了半个多小时,车托死一家,不懂继续问,望采纳。内容来自www.aiyanqing.com请勿采集。

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