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零下20度的冰天雪地,衣服都没穿,扛得住吗? 【 播放不了点此报错 】

视频简介

冷。新疆为温带大陆性干旱气候。南疆较干旱、年降水量100-500毫米。吐鲁番夏季有三、四十天最高气温在四十摄氏度以上,自古有“火洲”之称。四方海洋上的气流皆不可达,降雨稀少,年温差和日温差极大,大陆性极为显著。北疆冬雪较多,测得最大积雪深度为1969年2月伊宁的89厘米。春秋多大风,峡谷、山口在冷空气入侵时大风常达12级。春季低温常导致春旱。来新疆旅游最佳时间是七、八、九月份,这时新疆各地草原鲜花盛开,绿草幽幽,瓜果也已经成熟,并且价格十分便宜,对于远道而来的游客来说,还有什么比这两点更重要的呢。当然这时候也是新疆旅游的旺季,客人也非常的多,您的往返机票可能会折扣少了点,但还是值得!新疆远离海洋,气温变化大,日照时间长(年日照时间达2,500-3,500小时),降水量少,空气干燥,年平均降水量为150毫米左右。一般说,冬季气温北疆高于南疆,夏季气温南疆高于北疆。由于新疆大部分地区春夏和秋冬之交日温差极大,故历来有“早穿皮袄午穿纱,围着火炉吃西瓜”之说www.aiyanqing.com防采集请勿采集本网。

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那曾经转战在松花江边,冒着零下四十度的酷寒追歼过敌人的部队,现在来到了热得岩石和草莽都在冒着青烟的荒凉小岛。他们所经历的一切比仙人掌在千年万代中所遭遇的一切也许还要困难得多。首先,他们得开辟

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春节以来,多地迎来降雪,新疆更是迎来-20度的低温。白雪皑皑的机坪上,总有那么一群人,在冰天雪地里,在漫天雪花中,保障着一趟趟春运航班的安全起降。他们是海航技术机务,他们是冰天雪地里的超人,为春运航班保驾护航是他们的光荣使命。

图:突如其来的降温,海航技术机务深夜在严寒天气条件下的机坪作业,头发上结满了冰霜却浑然不知。(摄影:张力)

图:机坪上风雪交加,海航技术机务正在指挥飞机入港。(摄影:张培元)

图:暴风雪后,加温车必不可少,海航技术机务检查并准备牵引加温车至指定机位。(摄影:迭俊钰)

图:检查过程中发现飞机机轮已经超过标准不适航,海航技术机务迅速开展换轮工作,确保飞机以健康的状态运送旅客。(摄影:张培元)

图:飞机陆续执行完航班任务回到机坪上“休息”,而这时,海航技术机务们最繁忙的航后检查与排故工作才刚刚开始。(摄影:何冠豪)

图:海航技术机务推出飞机牵引杆,准备牵引飞机出港。(摄影:麻洛齐)

气候变化无常,春运渐入尾声,奋战在民航一线的工作人员们一刻不敢松懈。在寒风中,在雪地里,他们用严谨认真的态度对待每一项工作,用心护航每一趟航班,守护千万旅客的春运之旅。

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